辦案人員已經(jīng)查處的施國峰在上海的四處房產(chǎn)中，其中一處用小金庫資金購買的房子，已經(jīng)比購買時升值了一倍，施國峰如果此時將房子賣掉，而將從單位小金庫中挪用的資金歸還，則辦案人員還很難查到其貪污的實據(jù)。

　　“當(dāng)然，施國峰只是代表過去的東航。”這位知情人士說，因為施國峰是2009年中被有關(guān)部門控制的，其暴露的問題全部是2008年及以前的事情。

　　上述審計報告中也指出，審計查出上述問題后，東航集團已制定《國內(nèi)航線包機、政府補貼航班審批規(guī)則》等規(guī)章制度和工作流程，規(guī)范包機業(yè)務(wù)及銷售獎勵，嚴(yán)格做好有關(guān)決策過程的原始記錄工作。

　　“本次審計發(fā)現(xiàn)并向有關(guān)部門移送涉嫌犯罪案件線索2起，有關(guān)部門正在依法立案查處。”上述審計報告中如是說。

　　關(guān)鍵部門的明星經(jīng)理

　　業(yè)內(nèi)人士都知道東航運行控制中心在公司內(nèi)的分量。而作為該部門的一把手，施國峰一度風(fēng)光無限。

　　東航運行控制中心簡稱AOC，成立于2004年9月。彼時該部門的設(shè)立被視為東航內(nèi)部管理模式的一大變革。從此，航空公司改變了飛機起飛后只能通過空中交通管制部門進行聯(lián)系的局面，實現(xiàn)了對飛機從計劃、起飛到落地的全程實時監(jiān)控。

　　該部門由此被稱為東航的“神經(jīng)中樞”。其手下的簽派員也被稱作不會飛的飛行員，或者飛行員的保姆。

　　由此，東航所擁有的停機位和機場，運行控制中心有很大的調(diào)度權(quán)。

　　不惟如此，AOC還能通過制定飛行計劃節(jié)約航油。該部門專門設(shè)置審核員，審核每天每個航班產(chǎn)生的運行費用。

　　施國峰最為耀眼的光環(huán)來自于給國家領(lǐng)導(dǎo)人專機服務(wù)。克林頓專機、《財富》論壇“世界500強”公務(wù)機群、APEC會議專機群服務(wù)都曾是施國峰引以為豪的資本。

　　早在2001年，上海APEC工作會議召開之時，施國峰就任東航運行控制中心主任，也正是因為APEC工作會議成功接待國外元首專機，施國峰在東航系統(tǒng)內(nèi)開始聲名鵲起。此時，施國峰僅36歲。

　　“施國峰能力很強。”上述知情人士說，東航系統(tǒng)內(nèi)都對施國峰有較高的評價。其1989年進入東航以來，從一般調(diào)度員做起，在30多歲就當(dāng)上了運行控制中心的主任。

　　施國峰在東航運行控制中心主政日久，下屬以“村長”相稱。

　　據(jù)施的一位下屬回憶，施平時工作上比較喜歡與下屬拉開距離，以表示威嚴(yán)。私下卻與下屬打成一片，將下屬視為“村民”。

　　飛行控制中心每個員工生日都會收到他親筆賀卡，而新招來的員工，施國峰一般也會將員工的父母請到單位，請他們看下子女工作環(huán)境，以便放心。

　　施國峰一位下屬在一次操作中被玻璃門夾壞了手指，下班回家后，在晚上7點鐘接到了施國峰的電話。施國峰已經(jīng)開車在其樓下，將其送往醫(yī)院，治療手指。

　　歷史上的亂賬

　　上述知情人士透露，施國峰一案，是在國家審計署2009年對東航2008年度財務(wù)收支審計和對原東航董事長李豐華離任經(jīng)濟責(zé)任審計中發(fā)現(xiàn)的。

　　6月14日，審計署東航2008年度財務(wù)收支審計結(jié)果公告指出，東航之前內(nèi)部管理比較混亂，下屬企業(yè)少計收入，逃避稅收情況很多。財務(wù)管理不嚴(yán)格，導(dǎo)致了東航內(nèi)部人權(quán)力尋租和獲利的空間比較大。

　　上述審計公告中指出，截至2008年底，東航所屬5家企業(yè)少計收入51654.11萬元，并導(dǎo)致少繳營業(yè)稅及附加。

　　東航所屬2家企業(yè)多計成本費用499.49萬元；還有5家所屬企業(yè)未及時清理往來款，造成12457.66萬元長期掛賬。

　　上述知情人士透露，審計署在對東航進行審計時發(fā)現(xiàn)，東航由于內(nèi)部管理問題，導(dǎo)致很多下屬單位經(jīng)營性收入沒有納入財務(wù)，截留成了小金庫。