日前，中國保險行業協會（以下簡稱“中保協”）第25屆全國機動車輛保險人聯席會在長沙舉行，進一步明確車險費改要結合“車”、“人”因素，在開發產品時還險企更大的自主權。如此一來，以“車”定價，國產及合資車型保費將更低，而具有良好駕駛行為的車主在繳納保費方面將更實惠。

　　在這次會議上，保監會副主席陳文輝就深化商業車險條款費率管理制度改革強調，保監會支持、鼓勵保險公司開發創新型商業車險條款，為消費者提供更多的選擇，其基礎是“要以市場化為導向，賦予并逐步擴大保險公司商業車險費率擬定自主權”。“自主權”則體現在保險公司在車險費率上對“車”和“人”的區別對待。

　　事實上，現行車險費率價格最大的決定因素是汽車購置價。也就是說，購買同樣價格的進口車和國產車，盡管保費一樣，但進口車的維修成本顯然更高。某車險公司相關負責人介紹說：“目前，財險公司內部達成的共識是：部分日系和歐美進口車型的整車配件零整比系數、出險率、賠付率都較高。相應的保費就可能越高。”如果以“車”定價，國產車及合資車型與部分日系和歐美進口車型比較在不影響服務質量的情況下保費會相應變低。

　　很多車險專家認為，司機也將成為影響車險費率的重要因素，出險理賠記錄和違章記錄都將成為重要指標。“人”的因素成為了車險費率的重要因素。車險公司相關負責人表示：“車出險的原因并不是車，而是開車的司機，駕駛行為決定著駕駛風險。”

　　如果以“人”定價，那么幾年不出險的車主，就會在保費上相對于有出險記錄的車主更優惠。目前，在高度市場化的歐洲車險市場，遵行“隨人隨車”原則，在確定保費時，保險公司會充分考慮到車主的個人情況以及車況等因素。一般保險公司通行的原則是，25歲以下的車主，年齡越低所需保費越高；年齡相當的車主，無賠付記錄年限越長，所需保費相對會便宜；比較而言，這種運營模式更具人性化的同時會讓出行更安全，保費收取方式也更合理。(馬元月 許晨輝)