中新網南京9月21日電 (記者 朱曉穎)21日，新建上海至南京至合肥高速鐵路(簡稱“滬寧合高速鐵路”)南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔封頂，標志著該斜拉橋建設全面轉入斜拉索安裝、橋面施工階段，項目建設取得階段性進展。
項目施工現場。中新網記者 朱曉穎 攝滬寧合高速鐵路南京特大橋跨滁河斜拉橋位于南京市浦口區，全長502米，主跨260米橫跨滁河水道，兩個主塔高度均為97.5米，采用雙塔雙索面預應力混凝土箱梁與鋼箱梁結構，是滬寧合高速鐵路南京樞紐地區跨度最大、技術含量最高、施工難度最大的控制性工程。中鐵上海工程局南京樞紐2標二分部項目經理袁波介紹，項目依托智慧工地云平臺，實現了對施工全過程的數字化、智能化管理，以提升工程質量、施工效率。
作為中國“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，滬寧合高速鐵路是滬渝蓉高速鐵路的東段線路，起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設計時速350公里，全線設16座車站。
項目施工現場。中新網記者 朱曉穎 攝滬寧合高速鐵路承擔了沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸任務。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈間建起一條快速新通道，對打造“軌道上的長三角”、優化沿江地區鐵路網布局等具有重要意義。(完)