中新網(wǎng)北京9月21日電 (記者 張素)今年上半年，中國汽車產(chǎn)銷量首次雙超1500萬輛，均同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長。近日，汽車科技50榜單發(fā)布，不少智慧出行和自動駕駛的企業(yè)上榜。

　　“當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的科技革新，從電動化到智能化，從網(wǎng)聯(lián)化到共享出行，每一次技術(shù)的飛躍都在重塑著出行體驗和生活方式。”畢馬威亞太區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特說，從動力系統(tǒng)的革命到智能駕駛的突破，從材料科學(xué)的創(chuàng)新到用戶體驗的優(yōu)化，整條汽車價值鏈都蘊含著轉(zhuǎn)型帶來的機遇和挑戰(zhàn)，而中國汽車正從“最大增量市場”躍升為“技術(shù)策源地”。

　　此前發(fā)布的《并駕齊驅(qū)：多元化動力爭奪汽車市場——汽車動力總成趨勢報告》顯示，目前，中國汽車市場處于行業(yè)整合階段，新能源汽車出口量占全球新能源汽車出口總量的三分之一以上。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展不僅重塑了國內(nèi)市場格局，還以強勁的勢頭引領(lǐng)國內(nèi)品牌出口的趨勢，成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵勢能。

　　此次發(fā)布的汽車科技50榜單覆蓋整車及部件(整車、底盤、動力等)、自動駕駛(解決方案、控制器等)、座艙及車聯(lián)網(wǎng)(人機交互、車內(nèi)感知等)、出行與交通(智慧出行、車隊管理等)多個賽道。不少智慧出行和自動駕駛的企業(yè)上榜。

　　“新能源車天然具備了智能化的優(yōu)勢，比如更注重控制領(lǐng)域，且智能設(shè)備依靠電能供能，這使得電動汽車更適合進行電子化智能化的發(fā)展?！碑咇R威中國交易戰(zhàn)略咨詢合伙人康琦明分析說，不論何種動力總成，未來汽車都將朝著電動化與智能化深度融合的方向發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，隨著“人工智能+”政策的持續(xù)深化，汽車行業(yè)正邁入更加注重質(zhì)量與效益的高質(zhì)量發(fā)展新階段。展望未來，通過堅定創(chuàng)新、恪守合規(guī)、前瞻布局全球，中國汽車產(chǎn)業(yè)將在日益激烈的國際競爭中占據(jù)更有利位置，譜寫產(chǎn)業(yè)變革與全球引領(lǐng)的新篇章。

　　另有分析認為，中國車企正從“技術(shù)輸入方”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹夹g(shù)輸出方”，國際品牌開始利用中方在新能源和智能化上的優(yōu)勢反哺其全球戰(zhàn)略，成為合資新范式。在“智能化下半場”，智能駕駛正從依賴硬件傳感器的“感知流”，全面轉(zhuǎn)向更依賴AI算法與數(shù)據(jù)的“認知流”，大模型驅(qū)動的自然交互和座艙體驗成為新的核心競爭力。

　　“中國汽車業(yè)正聚焦‘AI+汽車’技術(shù)突破，以此構(gòu)筑核心競爭力。我們要深度響應(yīng)國家‘人工智能+’行動要求，把AI技術(shù)真正融入智能駕駛、智能座艙、車輛能耗管理等核心場景?！碑咇R威中國華東及華西區(qū)首席合伙人楊潔表示，更關(guān)鍵的是要避免陷入技術(shù)“同質(zhì)化”陷阱，加大研發(fā)投入，主動聯(lián)合AI企業(yè)、科研機構(gòu)搭建合作平臺，把智能網(wǎng)聯(lián)能力轉(zhuǎn)化為別人拿不走的差異化優(yōu)勢。(完)