理財周報記者了解到，東方造船已于近日被迫在倫敦證券交易所摘牌退市

　　成立東方造船的第26年，陳通考身上發(fā)生的故事，使其遭遇了第二次重大危機，這一次，又是有關生死存亡，而形勢卻遠比那一年復雜許多。

　　陷入“跑路”風波之后，東方造船的資金鏈困局露出冰山一角，盡管有關方面積極介入協(xié)調融資問題，但顯然并未取得實質性進展，因無力按時償還貸款，東方造船開始不斷陷入與各大銀行的融資糾紛當中。

　　而與此同時，陳通考的另一條融資道路也遭遇“封殺”，理財周報記者了解到，東方造船已于近日被迫在倫敦證券交易所摘牌退市。

　　史無前例的風浪讓這家溫州樂清當地的明星企業(yè)風雨飄搖。

　　事實上，東方造船目前的煎熬，正是國內大多數造船企業(yè)所經歷的現(xiàn)狀，這個陷入嚴冬的行業(yè)被預言破產大潮將至、授信介入較深的銀行人人自危，一方面通過各種方式追索債權，一方面逐步收緊貸款力求全身而退。

　　這是一場博弈，剛開局。

　　更多債權銀行浮出水面

　　多位業(yè)內人士介紹，東方造船總債務規(guī)模約在11億-12億元，其中銀行欠款約9億元，其余為供應商欠款等。

　　根據此前媒體報道，東方造船債務涉及的金融機構有六家，具體結構為：中國銀行保函1.6億元，貸款8000萬元；民生銀行5000萬元；徽商銀行2億多元；樅陽建行5000萬元；福建某基金3000多萬元。

　　而理財周報記者了解到，與東方造船有貸款業(yè)務往來的銀行或遠遠不止以上幾家。

　　記者查詢浙江法院網公開信息所得，在最近的一個月中，浦發(fā)、建行的樂清支行先后將東方造船告上法庭，案由均為借款糾紛，目前具體涉案金額不詳。

　　而在此之前的五月份，東方造船也因為一連串債務官司泥足深陷，彼時除了農業(yè)銀行，廣發(fā)銀行與東方造船的債務糾紛也因訴訟開庭浮出水面。

　　另據了解，東方造船在瑞士信貸銀行或仍有4200萬美元債務償還困難。

　　東方造船資金鏈出現(xiàn)問題后，一連串的債務違約開始頻頻出現(xiàn)，銀行也不得不拿出了最后一步的處置方案。

　　消息人士透露，東方造船的已造好和未完工的船只中很多已被法院查封，其中4艘被瑞士信貸銀行控制，而另外有3艘被包括農行和中行在內的幾家銀行控制。

　　理財周報記者就此事多次致電東方造船，董事長陳通考手機一直處于關機狀態(tài)。截至記者發(fā)稿前，尚未求證以上說法是否屬實。

　　值得一提的是，因為連帶擔保責任，飛躍聯(lián)合科技集團有限公司、溫州天洲銅業(yè)有限公司、浙江潤源電子有限公司、浙江深港船務有限公司也與東方造船一起出現(xiàn)在了被告一欄。

　　當地業(yè)內人士告訴理財周報記者，為東方造船提供擔保的企業(yè)中，飛躍集團擔保約1.6億，此時東方造船貸款違約頻現(xiàn)，飛躍集團也因此陷入危機。

　　信貸資金被迫分批撤離

　　對于東方造船而言，銀行所扮演的角色，現(xiàn)在看來是很難描述的。曾經為他們提供救命錢的銀行，現(xiàn)在卻也成了壓倒駱駝的最后一根稻草。

　　樂清市政府金融辦莊志斌在2011年9月就曾經向當地政府提出東方造船遇到銀行抽貸，資金周轉困難，近11億銀行貸款可能無法償還。當地政府甚至下了行政命令，要求在7月1日以后收貸的資金，全部要無條件續(xù)貸給企業(yè)。

　　樂清市政府副市長李銀巧甚至公開表示，政府已經成立了幫扶小組，并從財政拿出2億元作為轉貸基金，替類似東方造船集團這樣的困難企業(yè)解決燃眉之急。

　　但是這樣的倡議并沒有得到銀行方面的充分支持，多家銀行開始“截流”，此后便傳出了陳通考“跑路”的消息，坊間傳聞，原因是東方造船被抽貸1.15億元，導致資金鏈周轉難以為繼，東方造船的樂清基地已經在年初停止了生產。