據(jù)中國企業(yè)輿情研究旗下華聲IM輿情系統(tǒng)監(jiān)測，7月23日通用(GM)汽車再次深陷召回門輿情危機事件而引發(fā)媒體高度關(guān)注。據(jù)中國企業(yè)輿情網(wǎng)(.yuqingcn )監(jiān)測，通用汽車輿情指數(shù)為54分。

通用汽車最新網(wǎng)絡(luò)輿情熱點事件盤點

柴油版邁銳寶和科魯茲在韓陷熄火門 通用否認(rèn)缺陷

據(jù)韓國《首爾經(jīng)濟》日前報道，韓國通用新柴油版邁銳寶被曝出行駛中發(fā)動機熄火和突然減速等問題。

通用公司內(nèi)部調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，熄火是軟件原因所致。韓國通用公關(guān)部部長樸海浩表示，“熄火是由于車輛安全系統(tǒng)較為敏感，而非產(chǎn)品缺陷。

截止7月20日，韓國安全交通管理局汽車缺陷投訴中心共接到29起針對柴油版邁銳寶熄火問題的投訴。柴油版科魯茲也接到9起相同問題投訴。

負(fù)責(zé)缺陷調(diào)查的韓國汽車安全研究院認(rèn)為，“這兩款車型有可能是點火裝置排線存在缺陷”。

韓國國土交通部表示，將在本月內(nèi)著手對邁銳寶展開缺陷調(diào)查。

通用點火線圈召回行動緩慢 凱迪拉克二手車銷售受阻

據(jù)國外媒體Autoguide報道，由于通用公司在點火線圈召回事件上的行動緩慢，通用旗下的凱迪拉克公司的相關(guān)車型銷售被迫停止。

據(jù)悉，由于通用公司未能及時修復(fù)已經(jīng)召回的問題車輛，通用公司擔(dān)心銷售更多的凱迪拉克二手車可能導(dǎo)致出現(xiàn)點火線圈故障車型的幾率增加，使得召回規(guī)模加大。因此，通用公司不得不暫停了2003-2013款CTS二手車和2004-2006款SRX二手車的銷售工作。

通用法律部門召回門失職 點火開關(guān)故障致死人數(shù)或超預(yù)期

據(jù)英國路透社消息，目前通用針對召回門展開內(nèi)部徹查，將改組其法律部門。

通用的點火開關(guān)故障導(dǎo)致54宗車禍和13例死亡。通用在發(fā)現(xiàn)故障十年后，于今年2月份開始召回260萬輛汽車。推遲召回門引發(fā)外界諸多批評，也導(dǎo)致公司內(nèi)部的重大變動。日前通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)下令進行內(nèi)部徹查。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通用的法律部門對推遲召回負(fù)主要責(zé)任。該部門如今正在接受第三方律師事務(wù)所的調(diào)查。一部分員工已經(jīng)被開除。

但令人擔(dān)心的是，通用在對所有車型做全面調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，有超過600萬輛汽車安裝了缺陷點火開關(guān)，事故和死亡人數(shù)可能更高。

通用汽車微博輿情監(jiān)測

@桑之未 ：通用通令凱迪拉克經(jīng)銷商停售特定版的CTS汽車，因為尚未找到六月末召回事件的解決辦法。召回汽車存在的問題是：一旦司機膝蓋碰到點火開關(guān)，發(fā)動機就會熄火。-------網(wǎng)友：全都換上一鍵啟動。

@羅幕雙寒：上海通用敢于主動召回英朗GT，比那些遲遲不召回，暗地里處理個別車主投訴企業(yè)負(fù)責(zé)任多了。

@汽車公社衛(wèi)金橋：通用汽車今年全球召回很快突破1300萬輛，國內(nèi)媒體卻幾乎噤聲了。

@商業(yè)周刊中文版：通用汽車總法律顧問應(yīng)該卷鋪蓋走人！】密蘇里州民主黨籍聯(lián)邦參議員Claire McCaskill表示，通用汽車應(yīng)該解雇其首席律師。

@紐約時報頭版精選：【聽證會上通用汽車毫不讓步】周四在參議院舉行的關(guān)于通用汽車召回有關(guān)問題汽車的問題上，通用汽車CEO瑪麗巴拉拉一改三個月前在國會里大方接受各方職責(zé)并愿承擔(dān)所有賠償?shù)膽B(tài)度，她堅持留用公司高級常務(wù)顧問麥克爾米利金，并且表示不會擴大賠償范圍。通用汽車的這一表態(tài)引發(fā)了眾多議員的不滿。

通用汽車輿情指數(shù)為54分 處于紅色輿情預(yù)警級別

據(jù)中國企業(yè)輿情研究網(wǎng)(.yuqingcn )監(jiān)測，7月23日通用汽車輿情指數(shù)為54分。輿情評價體系表明：通用汽車召回門事件日前再起波瀾，負(fù)面輿情高度集中，聲譽嚴(yán)重受損，處于高危應(yīng)對狀態(tài)；屬重大危機預(yù)警，對應(yīng)紅色預(yù)警級別。

通用汽車輿情研判

中國企業(yè)輿情網(wǎng)(.yuqingcn)認(rèn)為，通用汽車之前在點火線圈故障車型召回行動上的拖沓行動招致海內(nèi)外車主的強烈不滿，通用迫于公眾壓力內(nèi)部追責(zé)，最終法律部門成了替罪羊。禍不單行的是，韓國曝出柴油版邁瑞寶和科魯茲被車主投訴，稱點火開關(guān)或存缺陷，而為避免召回車輛增長，居然在美停售了凱迪拉克二手車。自宣布召回至今，通用汽車仍深陷召回門而不可自拔，做好自己才是最好的輿情管理，通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)真該上一堂輿情管理課了。

通用汽車監(jiān)管信息查證

經(jīng)中國企業(yè)輿情研究院(微信號：cnyuqing)查實，最近一個月全國法院失信被執(zhí)行人名單中無通用汽車相關(guān)信息。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局官網(wǎng)7月17日出現(xiàn)上海通用汽車有限公司召回部分進口凱迪拉克ATS、CTS的信息，7月2日和7日也分別出現(xiàn)召回別克英朗GT和進口凱迪拉克SRX、CTS汽車的相關(guān)消息。

國家工商行政管理總局官方網(wǎng)站上2000年后未發(fā)現(xiàn)通用汽車相關(guān)信息。

通用汽車公司(GM)成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括 雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型并提供服務(wù)。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷于全球120多個國家和地區(qū)。

通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)，托尼·瑟沃尼(Tony Cervone)為新任全球公關(guān)高級副總裁，上海通用汽車總經(jīng)理為王永清。