白晶晶

　　近日，知名車企廣告接連陷入抄襲風波，讓人不禁感嘆：這年頭，廣告片里的車速，都快追不上廣告片“翻車”的速度了。

　　最先“翻車”的是奧迪。農歷節氣小滿當天，劉德華代言的廣告宣傳片全網上線。溢美之詞呈現刷屏之勢，播放量也迅速破億。然而，隨著原作者“北大滿哥”的維權帖出現，這一廣告的風評也迅速跌落谷底。

　　對比奧迪廣告和“北大滿哥”的文案，幾乎可以說是一字不差地照搬。盡管事后也有網友指出，原作者對節氣的理解也非“原創”，此前也有其他人表達過類似的觀點。但不容否認，“北大滿哥”的整體文案構成了具有獨創性的文字作品，應當享有著作權。目前，奧迪已就廣告文案涉侵權發布聲明：已對該情況進行處理，會給公眾滿意答復，同時全面下架相關視頻。

　　此后，網友順藤摸瓜，發現奧迪廣告片導演為寶馬拍攝的廣告，與國外藝術家SOHN的MV作品非常相似，其構圖、分鏡、畫面均高度雷同。目前，相關視頻在愛奇藝、優酷等多平臺已經無法打開。

　　另一家“翻車”的是東風本田。視頻中，女主駕駛本田汽車來到民風淳樸的鄉村，留下草木染事業。只可惜，深情款款的創業故事，全部盜自他人經歷。當事人寧遠發文質疑：“感覺我的人生被偷走了?！?/p>

　　知名車企的廣告，為何屢屢要“抄”別人的創意？究其原因，不只是抄襲者“臉皮太厚”，而是侵權成本過低。在不少廣告從業者眼中，清清白白的名聲不值一文，剽竊抄襲才是爆款走紅的捷徑，“抄能力”就等于“鈔能力”。他們似乎更關注作品是否能“出圈”“刷屏”，能否引起市場和輿論的關注。

　　從法律層面看，新修訂的著作權法于2021年6月1日起正式實施，將侵權法定賠償金額上限調至500萬元人民幣，釋放了保護原創的積極信號。在此之前，抄襲索賠的金額上限僅為50萬元。因此，很長一段時間以來，抄襲是一個成本較低的“冒險”。對一些有意抄襲的人來說，這筆賬不難算：就算坐實了抄襲，賠償的損失也遠遠不及抄襲帶來的收益。

　　一方面是抄襲獲益不菲，一方面卻是創意得不到應有的肯定。二者之間的差距，導致廣告行業屢被丑聞“打臉”，業內風氣浮躁，缺少用心做創意的內生力。

　　奧迪廣告事件后，中國廣告協會在發文中指出：“現在市場對創意認可度并不是很高，市場的價值也不是完全按照創意來體現，導致可能行業有一些人對創意并不是那么用心地挖掘。”在創意內容制作領域，層層轉包是人盡皆知的秘密，也是抄襲成風的重要誘因。

　　對廣告行業來說，創意才是生命力。“若為金錢故，底線皆可拋”的失守，不僅讓從業者蒙羞，更應引發全社會的思考。如果原創成果得不到應有的保護，智慧的成果可以被隨意竊取，任由抄襲剽竊泛濫，維權者步履維艱，就終將戕害創新發展的行業根基。

　　還有一點值得注意，“奧迪帶出寶馬和本田”，更像是拔出蘿卜帶出泥，暗合“新聞扎堆”的媒介效應，符合新聞議題設置的規律。公眾熱議，媒體集中“火力”報道，形成輿論聲浪，在聚光燈下，沉疴舊疾得以原形畢露?？梢坏╋L頭過去，肆無忌憚的抄襲很可能卷土重來。因此，廣告行業要擺脫創意危機，就需嚴懲行業害群之馬，筑牢尊重原創的堤壩，戒除浮躁的風氣，理順創作和商業的邏輯關系。

　　白晶晶 來源：中國青年報