“理想汽車根本就是無視消費者。”9月6日，一位來自上海的理想ONE維權(quán)車主王強(化名)向第一財經(jīng)記者表示。王強在6月30日完成提車，兩個月后的9月初，網(wǎng)上就曝出理想ONE降價2萬元并將停產(chǎn)的消息，這讓王強有一種受騙的感覺。

　　早在數(shù)月之前，市場便有傳言稱理想汽車即將推出L8，該車型是理想ONE的“平替版”。8月15日晚間，理想汽車CEO李想曾在微博表示，“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了。”9月1日，理想汽車方面透露，理想L8將在11月初發(fā)布，發(fā)布當(dāng)月即開啟交付。L8定位中大型智能豪華SUV，整體尺寸略小于L9，提供六座版和五座VIP版兩個車型。

　　9月6日，理想汽車上海一位銷售人員向記者證實，因為換代的需求，理想ONE售價直降2萬元，后續(xù)在生產(chǎn)端，理想汽車也將以理想L8的生產(chǎn)銷售為主，理想ONE會逐步退出。但上述銷售人員并不認可理想ONE停產(chǎn)的說法，他指出，可以把理想L8看成是理想ONE的改款換代產(chǎn)品，就像2020款到2021款理想ONE的換代一樣。

　　一名車主在微信群以及社交平臺上發(fā)帖稱，他于8月底提到了理想ONE新車，沒想到剛過了幾天就降價2萬元。王強向記者多次強調(diào)，大部分參與此次維權(quán)的車主并不是單純氣憤車型降價2萬元這件事，而是理想汽車隱瞞新購車主老款即將停產(chǎn)的信息，而且還誘導(dǎo)新購車主幫他們清庫存。

　　事實上，去年理想ONE換代時，老車主也曾奮起維權(quán)，原因是這群維權(quán)車主在買車時，理想汽車門店的銷售人員明確表示當(dāng)年內(nèi)都不會出新款。但去年5月底，改款車型就正式上市了，價格與舊款僅相差一萬元，但車輛配置卻增加了很多。

　　本次理想汽車車主維權(quán)事件幾乎復(fù)刻了去年的故事。王強提供的一份微信聊天記錄顯示，理想汽車銷售人員向他表示，他們沒有收到任何新款消息，如果出新款的話，他們肯定會知道。

　　與王強一樣，記者所在的超400人的維權(quán)群中，多位車主都表示感覺受到欺騙。9月4日上午，維權(quán)群中的杭州60余名理想ONE用戶來到杭州蕭山理想交付中心，并在車身上貼上諸如“理想ONE汽車虛假宣傳欺騙消費者”等的橫幅，希望得到一個解決方案，但也無果。

　　在黑貓投訴網(wǎng)站上，關(guān)于“理想汽車存在欺騙銷售問題”的集體投訴量仍在快速上升，截至9月6日上午，集體投訴量達1285件，但集體處理率為0。

　　王強稱，車剛買不久就損失2萬元，而且之后還會有零配件價格上升、二手車保值率直降等問題。“理想汽車上述行為造成了我們的損失，對此，我們現(xiàn)在有3點訴求，一是退還2萬元車價優(yōu)惠；二是為保證車輛停產(chǎn)后的后續(xù)維修事宜，提供終身質(zhì)保；三是保留更換新款車輛權(quán)利。”

　　不過，針對上述訴求，王強并沒有得到理想汽車的官方回復(fù)，目前車主投訴到理想汽車官方客服，也只得到“6月提車車主沒有補償、7月8月提車車主補償3000油卡”的回饋。去年，理想汽車的“換代風(fēng)波”也是無疾而終，不過王強認為，今年“受害”的車主更多更廣，理想汽車理應(yīng)給出說法。

　　作為理想汽車首款車型，理想ONE于2019年第四季度正式開啟交付，因切中家庭出行需求，該車很快就成為了爆款。截至今年7月末，理想ONE已累計交付了近20萬輛。當(dāng)前，理想汽車正處在新舊產(chǎn)品交替期，8月僅交付4571輛，環(huán)比下降56.14%，同比下降51.54%。