通江達(dá)海的歷史文化名城喜迎盛事，12日至15日，2023世界航海裝備大會(huì)在福建福州舉行，“承載人類夢(mèng)想 馳向星辰大?！钡臉?biāo)語在福州海峽國際會(huì)展中心熠熠生輝。
我國海洋裝備業(yè)在新時(shí)代迎來跨越發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入全球海洋裝備業(yè)的第一方陣。在建設(shè)“海洋強(qiáng)國”的征程中，以造船為首的海洋裝備產(chǎn)業(yè)，正在成為我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，并為世界海洋裝備和海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多機(jī)遇。
“輕舟”已過萬重山
“中國船舶集團(tuán)制造的首艘大型郵輪將于11月初交付，標(biāo)志我們?nèi)空『侥?、大型液化天然氣船、大型郵輪等全球造船業(yè)‘皇冠上的三顆明珠’。”中國船舶集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長溫剛，在2023世界航海裝備大會(huì)上表示。
向海圖強(qiáng)，舟楫為先。1921年，位于上海的江南造船所交付了美國海運(yùn)委員會(huì)定制的4艘萬噸運(yùn)輸艦；2023年，中船集團(tuán)旗下的造船公司位于上海的長興造船基地交付的“地中海泰薩”號(hào)超大型集裝箱船，已成為全球已完工交付的最大級(jí)別集裝箱船。
走進(jìn)2023世界航海裝備大會(huì)的新時(shí)代十年成果展，各式各樣的運(yùn)輸船、工程船、游船和郵輪，以及海洋科考、海洋工程建設(shè)等裝備模型，讓人目不暇接。其中，備受矚目的“大國重器”展館，更是頻頻引發(fā)各種贊嘆。
船長323.6米，型寬37.2米，總噸位13.55萬噸，有2125間客房，乘客數(shù)5240人......國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”展臺(tái)介紹寫道，“大型郵輪是設(shè)計(jì)制造難度最高的船型之一、被譽(yù)為造船業(yè)‘皇冠上最耀眼的明珠’”。
近年來，我國海洋裝備產(chǎn)品，不僅越來越大，還日益走進(jìn)海洋深處、地球極點(diǎn)。“雪龍一號(hào)”“雪龍二號(hào)”“深海勇士號(hào)”“深海奮斗者號(hào)”......日新月異的海洋科考裝備乘風(fēng)破浪，破冰、下潛帶回海洋深處、地球深處的新知。
上海交通大學(xué)在海洋裝備制造領(lǐng)域積累深厚?！爱?dāng)前正在研發(fā)的深海重載采礦作業(yè)設(shè)備，作業(yè)深度比上一代提高近一倍，且具備海底地形的自適應(yīng)前進(jìn)、海底硬質(zhì)精細(xì)破碎開采、海底環(huán)境智能控制等一系列超強(qiáng)能力?！鄙虾＝淮蠛Ｑ笱b備研究院參展代表陸佳穎指著一款展出的深海采礦設(shè)備海報(bào)介紹道。
當(dāng)前全球造船業(yè)正向綠色智能方向轉(zhuǎn)型，大型液化天然氣（LNG）船的設(shè)計(jì)制造，成為造船企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要體現(xiàn)。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大連船舶重工集團(tuán)有限公司的全球首艘LNG雙燃料動(dòng)力30萬噸級(jí)超大型油船（VLCC），不僅讓中國大型船舶綠色環(huán)保技術(shù)水平走在世界的前列，更推動(dòng)了LNG燃料動(dòng)力裝置和儲(chǔ)存供給系統(tǒng)的國產(chǎn)化研制及應(yīng)用。
“未來我國的海洋裝備，還將繼續(xù)向著深遠(yuǎn)海、綠色智能等方向發(fā)展?！标懠逊f告訴記者，當(dāng)前學(xué)校和造船企業(yè)正圍繞船舶與海工裝備智能制造，船用大功率氨、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)等船舶綠色動(dòng)力，深海能源、礦產(chǎn)等海洋資源開發(fā)裝備。
競(jìng)逐“藍(lán)色生產(chǎn)力”
正在福建省馬尾造船股份有限公司建造的LNG汽車滾裝船總長199.9米、型寬38米、型深14.8米、續(xù)航力12000海里、具備跨大西洋能力，全船可裝載大卡車、小轎車、翻斗拖車及新能源汽車等多種車輛，最大裝車量可達(dá)7500輛。
“這是目前我們接到的國內(nèi)海運(yùn)企業(yè)定制自用的最大汽車滾裝船。國內(nèi)新能源汽車出口的井噴勢(shì)頭，帶動(dòng)了國內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展。”福建省馬尾造船股份有限公司汽車運(yùn)輸滾裝船（PCTC）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人譚親兵說。
福州定海灣內(nèi)，寬闊的“甲板”蓋起了紅瓦白墻，這不是郵輪，而是國內(nèi)首臺(tái)綠色低碳多功能的智能化漁旅融合半潛式深海養(yǎng)殖平臺(tái)“閩投1號(hào)”。走上平臺(tái)如履平地，絲毫感覺不到顛簸，上面建有海景客房、海上餐廳、智能會(huì)議室等，大黃魚在平臺(tái)之下的大網(wǎng)箱中自在暢游。
作為聞名全國的海產(chǎn)大縣，福州連江縣海上養(yǎng)殖興盛，隨著工程化養(yǎng)殖裝備的運(yùn)用推廣，養(yǎng)殖業(yè)逐步由近海拓展至深遠(yuǎn)海。“近年來，配備清潔能源、海水淡化裝置，具備智慧漁業(yè)、深海養(yǎng)殖、產(chǎn)研基地、休閑旅游功能的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備的出現(xiàn)，提高了漁業(yè)養(yǎng)殖的質(zhì)量，改變了近海養(yǎng)殖污染大的狀況，還為漁業(yè)‘三產(chǎn)融合’發(fā)展提供了支撐。”福建鑫茂漁業(yè)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人盧統(tǒng)鋒說。
自主俘能多模態(tài)仿生蝠鲼潛水器在水中翩翩起舞，這是近年來西北工業(yè)大學(xué)創(chuàng)新研制的仿生潛水器中的一款。這款產(chǎn)品自曝光以來，就因其栩栩如生的仿真特性成為“網(wǎng)紅”，同樣在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也受到觀眾熱捧。
“行動(dòng)輕柔、噪音小、智能化程度高，可廣泛運(yùn)用于珊瑚礁科考、水文信息采集、海洋牧場(chǎng)監(jiān)測(cè)、海洋館科教館等領(lǐng)域，不僅節(jié)約了大量人力、物力，還能減少對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響?！眳⒄沟奈鞴ご蟠砗罴褲櫛硎尽?/p>
福建是較早向海洋進(jìn)軍的省份，目前在海水養(yǎng)殖產(chǎn)量、遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)量、水產(chǎn)品出口額等方面位居全國前列。大型海洋船舶、海上風(fēng)電、深海養(yǎng)殖、電動(dòng)船艇等海洋裝備已形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，海洋生物醫(yī)藥、海洋信息等新興產(chǎn)業(yè)也在快速崛起，成為高質(zhì)量發(fā)展的有力引擎。
“作為國家級(jí)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和國家海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展示范城市，去年廈門和福州重點(diǎn)扶持海洋生物、海洋高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)和平臺(tái)項(xiàng)目32個(gè)，總投資16.47億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超百億元?！备＝ㄊ『Ｑ笈c漁業(yè)局副局長邱章泉說，這兩座城市還在涉海金融、海洋新興產(chǎn)業(yè)鏈延伸等方面展開了示范創(chuàng)建。
海事工業(yè)新變革
近日，氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)完成首航，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用零的突破。相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，預(yù)計(jì)每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。
中國航海學(xué)會(huì)理事長何建忠介紹，據(jù)有關(guān)國際能源機(jī)構(gòu)估算，到2030年世界航運(yùn)業(yè)綠色能源占比將從目前的1%上升到15%，2050年將達(dá)到80%。其中，氨、氫能源分別達(dá)到44%和19%。
因應(yīng)全球氣候變化和世界經(jīng)濟(jì)綠色低碳發(fā)展潮流，綠色船舶制造業(yè)發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪變革的重要方向。同時(shí)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等為代表的新一輪工業(yè)革命，帶來造船工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新機(jī)遇。2022年國內(nèi)清潔綠色動(dòng)力船舶訂單占總訂單的49%，創(chuàng)歷史新高。
“國內(nèi)和全球的低碳發(fā)展政策環(huán)境，給企業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間和市場(chǎng)。”參展的無錫賽思億電氣科技有限公司負(fù)責(zé)人郭偉說。賽思億的主營業(yè)務(wù)為船舶新能源電力推進(jìn)關(guān)鍵裝備，擁有面向內(nèi)河航運(yùn)、觀光新能源動(dòng)力船只的“電池、電控、電機(jī)”一體化研發(fā)設(shè)計(jì)能力。
“奮斗者”號(hào)載人潛水器是我國首艘萬米級(jí)載人潛水器，迄今為止全球已有數(shù)十人通過這一裝備進(jìn)入萬米海底進(jìn)行科考活動(dòng)；我國大型絞吸挖泥船“天鯨號(hào)”在共建“一帶一路”港口航道建設(shè)發(fā)揮重要作用......中國海洋裝備制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，不僅造福自身，同時(shí)也惠及全世界。
目前，作為海洋大省、外貿(mào)大省和21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，福建省絲路海運(yùn)聯(lián)盟聯(lián)通了43個(gè)國家和地區(qū)的131座港口，成為全球國家共商港航合作、共建絲路通道的重要載體；海洋漁業(yè)成為中印尼“兩國雙園”產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作的主渠道；風(fēng)電產(chǎn)品出口到土耳其、埃塞俄比亞、斯里蘭卡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)。