以“引領·革新·超越”為主題的2023中德汽車大會日前在中國長春市舉辦。中德兩國政府官員、汽車業界、學界代表圍繞全球汽車產業轉型發展與中德汽車產業合作新機遇等話題展開探討。與會人士認為，汽車產業合作是中德經濟合作的典范和標桿。隨著全球汽車產業加速轉型，兩國汽車產業加強合作實現共贏，對全球汽車產業發展形成有力支撐，這種“雙向奔赴”符合中德兩國共同利益。

德國駐華大使館公使葛若海在大會期間表示，德方堅持積極發展同中國汽車工業的合作，雙方共同面對未來的挑戰，期待在未來發展中實現經濟和技術上的互利共贏。

作為近年來德國對華投資最大的新能源汽車項目之一，計劃投資額超過300億元的奧迪一汽新能源汽車有限公司長春測試中心近日正式啟用。該公司首席執行官赫爾穆特·施泰特納（中文名施睿哲）說，預計從2026年起，豪華車型細分市場中新能源車的數量將超過傳統燃油車。面對新機遇，公司迅速制定了戰略方針，并在中國推行明確的電動化戰略。

德國弗勞恩霍夫無損檢測研究所首席商務發展經理克里斯蒂安·康拉德說，參加此次大會的目的就是與比亞迪這樣的新能源汽車領軍企業取得聯系，未來會盡全力去和這樣的企業合作。

貝恩特·考特爾是德國一家汽車檢測公司的總經理，和很多參會的德國人士一樣，他希望能與中國相關企業建立業務聯系，學習中國新能源汽車的產業發展經驗。“我很高興來到中德汽車大會，這肯定不是我最后一次參加這個會議。”

在今年9月舉辦的慕尼黑車展上，中國參展商展示的新產品與新技術引發廣泛關注。對于德國車企而言，中國既是事關未來發展的重要生產基地和銷售市場，更是值得信賴的合作伙伴。

今年以來，中德多個新能源汽車合作項目落地：1月，德國博世集團宣布在蘇州投資約10億歐元打造新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地，主要服務中國市場；4月，德國大眾宣布在華斥資10億歐元建立純電動智能網聯汽車研發、創新和部件采購中心；7月，德國大眾與小鵬汽車簽署長期合作技術框架協議……

慕尼黑車展期間，在談到大眾與中國車企之間的合作時，德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆認為，在建立合作伙伴關系時，雙贏非常重要。“我們過去與中國車企的合作是雙贏的，未來的合作也將是這樣。”

德國寶馬集團董事長奧利弗·齊普策此前表示，寶馬近年來積極與中方伙伴拓展合作領域，積極推動互惠互利，與寧德時代、長城汽車都建立了良好的合作關系。他說，在汽車領域，只有上下游企業通力合作才能取得理想的成果，沒有哪家企業可以獨善其身。“合作是一件大好事，寶馬不會選擇孤軍奮戰。”

德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松說，中國在市場開放方面是絕佳案例，中國改革開放40多年來，與世界經濟互惠互利。

（參與記者：繆培源 王曉林 張建 王帆 司曉帥 康逸 黃燕 單瑋怡 朱晟 李超） 新華社北京電