交通是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業，是經濟社會發展的重要支撐和強力引擎。加快交通強國建設對于推動我國經濟社會高質量發展、構建新發展格局具有重大意義。

近年來，黨中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》等一系列規劃文件，我國交通運輸綜合實力又實現了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。

近日，中國交通運輸協會會長胡亞東在助力交通強國建設研討會暨交通強國優秀案例發布儀式上表示，新中國成立以來，經過幾代人的接續奮斗，我國交通運輸事業取得了舉世矚目的輝煌成就，各種運輸方式從各自發展逐步轉向互聯互通、融合發展，綜合立體交通網絡初步形成，實現了對經濟社會發展從“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的轉變。

胡亞東表示，今后一段時間，加快建設交通強國將是交通領域的一項重要工作，需要以全球的視野、創新的思維和務實的態度，不斷探索、勇于實踐、持續優化。

胡亞東進一步指出，加快新時代交通強國建設，科技創新是不竭動力和關鍵支撐，因此需要加強科技創新和人才培養，積極推動交通運輸領域的數字化轉型和智能化升級，利用先進的信息技術和智能設備，提升交通基礎設施的質量和效率，提高交通運輸的效率和服務質量。

原交通部副部長、“老交通”智庫主任胡希捷在研討會上表示，黨的十八大以來，我國交通運輸事業發生了翻天覆地的變化，從高速公路的飛速發展，到高鐵網絡的日益完善；從航空運輸的國際化布局，到水運航道的不斷拓展；從智能交通的初步探索，到綠色交通的深入推進，我國交通事業正以前所未有的速度向前邁進，正加快從交通大國向交通強國邁進。

胡希捷指出，加快交通強國建設，需要以下幾個方面下功夫：

一是要繼續加大投入力度，完善交通網絡布局，提高交通基礎設施的建設和運營水平。二是要深化交通運輸供給側結構性改革，優化運輸組織方式，提高運輸效率。三是加強交通行業創新能力和競爭力，要積極引進和培育交通行業的創新人才和團隊，加強科技創新和成果轉化。四是推動交通領域綠色發展和可持續發展，推動交通行業轉型升級和結構調整，實現交通領域的可持續發展。

交通運輸部政研室二處處長蔡垚在研討會上表示，交通運輸是現代化產業體系的重要組成部分，也為其他各類產業發展提供不可或缺的物質基礎和服務保障。

蔡垚表示，在交通運輸跨區域和跨方式融合不斷加強的基礎上，推動設施、裝備、服務等跨領域融合，建、管、養、運等跨環節融合，區域、城際、城鄉等跨層級融合，交通運輸與科技、金融、商貿等跨行業融合，通過產業體系的構建實現對內系統集成、對外融合共生，進一步拓展行業發展戰略縱深。

北京交通大學博士生導師、中國交通運輸經濟研究中心主任歐國立表示，交通運輸是數字化、網絡化、智能化融合發展的重點行業，擁有廣泛的北斗導航、5G、大數據、人工智能、互聯網、區塊鏈和超級計算應用場景，具有“廣泛連接、緊密協同、個性化服務”特征，是實現“數實融合”的關鍵領域，也是促進數字新基建技術創新的重要抓手。

“數字交通作為數字經濟的基礎性支撐，能夠助力穩投資、擴內需和增就業，促進經濟高質量發展?！睔W國立指出，交通與汽車、電子、軟件等產業深度融合，能夠形成跨界發展、共創共享的數字交通新興產業，產生強大的新質生產力，推動數字經濟邁上新臺階，促進經濟結構轉型升級。