紅星資本局1月25日消息，春節(jié)前夕，多條航線降價，部分航線低至百元。去哪兒數據顯示，如天津-上海裸票價格最低145元。

　　以成都出發(fā)的機票為例，春節(jié)假期期間，成都到上海降價77%、到濟南降價70%、到杭州降價74%。在低價機票方面，春節(jié)假期期間，成都飛往杭州、南京、武漢、無錫、天津、上海等城市均只需200元左右。

　　據了解，機票定價權掌握在航司手中，航司根據實時供需、客座率、航班總收益等指標動態(tài)調整價格。對于降價后能否退差價，記者致電多家航空公司客服人員，發(fā)現各家航空公司退改政策不一。例如，中國國航不可退差價，南方航空可在24小時內“買新退舊”(不收手續(xù)費)。

　　機票價格節(jié)前“跳水”

　　前往海口、三亞的機票降幅最高

　　今年春運從1月14日開始，到2月22日結束。民航局在1月3日的例行發(fā)布會上介紹，春運客流量有望創(chuàng)同期歷史新高，民航旅客運輸量預計將超過9000萬人次，全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%。從訂票數據看，春運期間北方哈爾濱、長春、烏魯木齊等“冰雪游”目的地和南方海口、三亞等“避寒游”目的地旅客量都將會有較大幅度增長。

　　不少人擔心機票售罄，早早買好了機票，但是之后發(fā)現降價了。一位消費者告訴記者，她于1月15日在去哪兒網購買了三張1月31日成都飛往南京的機票，一共花費4200元。1月23日，她發(fā)現同批次航班降價了，三張機票只需3636元，降價564元。她希望平臺能退差價，目前正在和平臺協商。

　　另一位消費者則稱，她在1月16日通過攜程買了全家7口人的機票，從沈陽飛往無錫，共計10014元。1月21日，她發(fā)現7張機票只需7000多元。最后，她把原來的票退了重新買票，扣掉1260元的手續(xù)費后，仍能挽回900多元。

　　去哪兒數據顯示，1月26日至28日，部分熱門航線機票價格比春運高峰期便宜超500元。以北京至三亞航線為例，1月25日北京出發(fā)直飛價格為1965元，之后逐漸走低，1月26日出發(fā)最低1700元，1月28日(除夕)當天出發(fā)最低1159元。

　　據去哪兒盤點的國內熱門機票降價榜，1月26日至29日各地前往海口、三亞的機票價格降幅最高，如1月28日上海-三亞，同比近30天均價降價幅度近55%，降價金額超500元；1月26日成都-海口降價53%，最低606元起；北京-三亞，降價44%，最低764元起。

　　降價后能否退差價？

　　各家航空公司退改政策不一

　　國內某OTA平臺負責人告訴記者，機票價格不是平臺來定，是航司來定。該負責人分析稱，機票價格的高低一般與預訂時間早晚沒有必然聯系，最主要的原因在于市場供求關系。在遠期，無法準確預知市場需求情況下，運力投放有限；臨近出行高峰，隨著需求高漲，運力增加，供給可能過剩，這個時候機票價格可能就會下降，降幅取決于供求失衡的程度。

　　上述負責人稱，春節(jié)黃金周具有明顯的“潮汐”流動特征，反映在機票價格上，假期前從一線城市或區(qū)域中心去往勞務輸出重點地區(qū)以及熱門旅游目的地的機票價格相對較高，假期后半段則會快速回落，而返程機票的價格可能會快速上升。

　　機票降價后，消費者可以要求退差價嗎？1月25日，記者咨詢了各大航空公司。中國國航客服人員稱，因票價采用“隨訂隨售”的模式，價格會隨著時間和訂座情況進行變動，無法退差價。

　　南方航空客服人員表示，若乘客購買南航國內客票(不含港澳臺航線)后，發(fā)現相同航程、相同日期、相同航班號的南航實際承運航班原艙位等級或更高艙位等級票價低于原購客票票價，可于出票時間24小時內提出申請，南航將在旅客購買新票后，免費辦理原購客票退票。

　　中國東航客服人員表示，如果乘客在東航官方渠道購買的航班在24小時內降價，乘客可在東航官方渠道購買低價客票，高價客票可全額退款；如果同一航班在24小時外降價，乘客在東航官方渠道購買低價客票后致電東航工作人員，讓其取消掉高價客票的機位，在乘客出行結束后全額退款。

　　成都商報-紅星新聞記者 俞瑤 曾漢

　　同步播報

　　一個座位超千元

　　你愿意帶寵物一起坐飛機嗎？

　　根據預測，今年民航春運旅客運輸量有望突破9000萬人次，創(chuàng)同期歷史新高。而搭乘飛機返鄉(xiāng)的，甚至與乘客一起進客艙的，還有貓貓狗狗。你愿意和“毛孩子”一起坐飛機嗎？

　　“我家貓10歲了，托運實在不太放心，后來看到有寵物進客艙的服務，才決定今年春節(jié)帶它回廈門的。”在北京工作的李華是名副其實的“多孩”家庭，家中一貓一狗還有6條魚。今年春節(jié)，計劃回廈門的她偶然看到了海航寵物進客艙的服務，抱著試一試的心態(tài)，她決定帶寵物一起“春運”。

　　初次嘗試該服務的李華提前做了不少攻略。“首先需要確認所在城市是否開通了寵物進客艙服務，然后提前預約意向航班的寵物機位，還需要準備動物檢疫合格證明等一系列文件。因為行程緊張，我們最后網上找的代辦，加上寵物進客艙的費用，花了1800多元。”李華介紹，而她自己的機票加上燃油費后為近2000元。

　　不過，一套流程下來，李華認為整體體驗還是不錯的。據她回憶，出發(fā)當天為避免打擾到其他旅客，登機時走的是快速通道，不需要排隊。登機后，她的位置被安排在經濟艙后排，裝著貓的寵物包被放置在座椅下方，空乘人員也會來叮囑她注意事項。飛行期間，空乘人員正常服務，并沒有多加打擾。只是落地后李華被安排在最后一個下機，但空乘人員也會幫忙拿行李。

　　在寵物出行領域，部分航司布局較早。2018年1月，海南航空發(fā)布公告，正式成為國內首個推出寵物進客艙服務的航空公司。服務推出之初，費用規(guī)定為800元/航段/每只寵物，覆蓋廣州、青島等9個城市。目前，該服務費用已漲至1430元，覆蓋城市也擴大到了20余個。

　　2024年，多家航司陸續(xù)推出寵物進客艙服務。2月，首都航空推出寵物客艙陪伴服務，不占座定價為1399元/航段/每只寵物，后續(xù)推出占座寵物服務為1599元/航段/每只寵物。4月，金鵬航空正式啟動寵物進客艙運輸服務，價格為1399元/航段/每只寵物……

　　“養(yǎng)寵物的人越來越多，已經成為了一種社會趨勢和現象，隨著‘它經濟’正不斷被公眾認可，攜帶寵物出行的旅客越來越多，航空公司其實也愿意滿足消費者的這種需求。”資深民航專家、廣外南國商學院教授郭佳告訴記者。

　　據中新經緯

　　(成都商報)