本報記者 蘇詩鈺 見習記者 何成浩

工業和信息化部日前印發《關于進一步加快制造業中試平臺體系化布局和高水平建設的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》提出，以“做強一批、激活一批、補齊一批”為主要任務，圍繞中試供給緊缺的關鍵行業領域推進體系化布局，突出公共服務性質和功能，明確建設路徑，系統化推動中試平臺建設發展。

中試平臺是制造業中試服務的核心載體，旨在將實驗室階段的創新成果通過小規模試生產和測驗，驗證其可行性并推向產業化應用。

中國城市發展研究院投資部副主任袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，中試平臺處于實驗室研發與大規模工業化生產之間，是貫通“實驗室—中試—量產”的關鍵一環。“沒有中試，很多技術只能停留在樣品階段；有了中試，才能驗證工藝、穩定質量，真正走到市場。”

中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對記者表示，中試平臺承擔著小批量試制、工藝放大、性能測試、可靠性驗證等任務，“本質上是把‘一次能做出來’變成‘次次做得穩’，對企業來說可以顯著縮短研發周期、降低試錯成本，提高產業化成功率。”

從目標看，《通知》一方面要求做強一批基礎較好、利用率較高的中試平臺，通過升級改造擴大服務能力；另一方面提出激活一批“暫休”的平臺，通過引入專業化運營、完善開放共享機制，提高設備開機率和外部服務占比；同時聚焦關系未來發展、關乎產業安全、中試供給緊缺的關鍵行業領域，最后，補齊一批中試平臺空白。

袁帥表示，當前全球制造業競爭加劇，各國都在搶占技術和產業制高點。如果在原材料、高端裝備、核心零部件等關鍵環節缺乏中試平臺，就容易出現“實驗室里有技術，但遲遲做不出穩定產品”的情況，“補齊中試環節，是提高我國產業鏈韌性和整體競爭力的必答題”。

袁帥舉例說，原材料工業研發周期長、投入大、對安全和環境要求高，一些特殊材料的中試平臺建設難度較大，企業單獨建設的積極性有限；高端裝備領域，中試往往涉及多學科交叉和復雜系統集成，需要在中試線上完成壽命試驗、極限工況測試等環節，資金與人才投入都不小。“如果這些環節缺位，要么企業不敢推陳出新，要么創新停在樣機階段，上不去規模。”他認為。

“補齊空白之后，中試平臺的作用會體現在三個層面。”袁帥認為，一是技術創新層面，加速科技成果工程化和規模化應用，讓新技術、新產品持續涌現；二是產業結構層面，有利于傳統產業改造升級和新興產業成長，推動產業鏈條更加完整；三是全球價值鏈層面，提升我國在關鍵環節的話語權和議價能力。

洪勇認為，要把中試平臺真正建好、用好，需要“政府引導＋市場運作”相結合。“政府牽頭建設公共服務型平臺，可以彌補市場失靈，降低中小企業使用門檻；龍頭企業開放自身中試能力，同樣能帶動上下游一起提升；高校和科研院所則可以把部分實驗室升級為工程化試驗場，加快技術熟化和工藝驗證。”

洪勇同時表示，與建設同樣重要的是“用起來”。一方面要通過財政資金、產業基金、銀行貸款等多元化投入，支持平臺持續運營和技術更新；另一方面，要通過開放共享、第三方運營、績效考核等機制，避免“建而不用”或低水平重復建設。“一些地方已經把服務企業數量、外部服務占比、設備開機小時數、轉化項目數等指標納入考核，這樣能倒逼平臺真正發揮作用。”

中試平臺體系化布局還有望帶動檢測認證、技術咨詢、工程服務等專業服務業發展，形成“中試＋服務”的新業態，為高端制造集群培育提供支撐。在業內人士看來，隨著《通知》提出的各項任務逐步落地，圍繞新材料、高端裝備、汽車零部件、生物醫藥等領域的一批中試平臺有望率先受益。

“中試平臺不是一個孤立的點，而是一張網。”袁帥表示，下一步，一方面要看各地如何結合自身產業基礎和比較優勢，明確重點支持的行業方向；另一方面，要加強與制造業創新中心、國家重點實驗室等創新平臺的銜接分工，形成從基礎研究、技術攻關到中試驗證、量產推廣的全鏈條支撐體系。“只有把這張網織密、織實，制造業高質量發展的底座才會更穩。”