羊城晚報(bào)訊 記者李曉莉報(bào)道：“我們預(yù)測(cè)，2014年廣東省成品油市場(chǎng)增長(zhǎng)率為5%左右，與2013年持平。”廣東省石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)新聞發(fā)言人范小平日前向羊城晚報(bào)記者透露：“在柴油這一塊，我們預(yù)計(jì)還是會(huì)下降的，跟整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有關(guān)。”
近四年增速已放緩
“應(yīng)該是從2010年開(kāi)始，廣東的成品油增幅以每年50萬(wàn)噸的增幅在發(fā)展，可以說(shuō)非常穩(wěn)定。”范小平分析指出，但從另一方面來(lái)看，也是進(jìn)入了新的發(fā)展格局。
數(shù)據(jù)顯示，2000年廣東成品油總需求為1200萬(wàn)噸，至今為2300萬(wàn)噸左右，“除了2008年、2009年是特例，尤其2009年曾一度負(fù)增長(zhǎng)，但2010年以來(lái)又進(jìn)入了一個(gè)增速放緩的平臺(tái)。”范小平預(yù)測(cè)，2014年成品油市場(chǎng)需求為2960萬(wàn)噸，“柴油的需求會(huì)進(jìn)一步下降，反而天然氣市場(chǎng)增幅明顯，為13%左右，市場(chǎng)需求量為140億立方米”。
范小平認(rèn)為，增幅放緩的原因主要跟廣東經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)放緩、用油需求增長(zhǎng)乏力直接相關(guān)，“當(dāng)然，這既有內(nèi)外部環(huán)境因素影響，也與廣東工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)入尾聲的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)密切相關(guān)。”范小平指出，廣東已經(jīng)處于工業(yè)化后期的后半階段，工業(yè)生產(chǎn)增速明顯放緩，所以成品油的需求也進(jìn)入“平臺(tái)期”。“而5%的增幅我認(rèn)為主要來(lái)自汽油用油，不僅填補(bǔ)了柴油的下降，還有一定的增幅”。
今年鐵定用上粵V汽油
在2013年翹盼已久的粵V汽油或在2014年“揭開(kāi)面紗”。范小平透露，廣東已在2013年的12月1日順利完成對(duì)15個(gè)城市國(guó)III車(chē)用汽油置換為粵IV車(chē)用汽油，在此基礎(chǔ)上，“2014年肯定要上粵V汽油”。
據(jù)悉，廣東標(biāo)準(zhǔn)的粵V比京V、滬V標(biāo)準(zhǔn)要求更高，其中硫含量、烯烴芳烴的含量要求更低。但范小平擔(dān)憂(yōu)，由于目前香港使用的車(chē)用柴油為歐V標(biāo)準(zhǔn)，硫含量?jī)H為10PPM,香港政府為振興當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸及相關(guān)行業(yè)，對(duì)柴油均實(shí)施免稅政策，“這些免稅車(chē)用柴油對(duì)比國(guó)內(nèi)柴油仍有較大的差價(jià)，部分粵港兩地牌貨柜車(chē)用大容量自用油箱從香港走私歐V標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油到內(nèi)地，”范小平呼吁，“走私油仍有較大的活力空間。希望政府加強(qiáng)監(jiān)管，防止市場(chǎng)上以次充好的現(xiàn)象出現(xiàn)。”