當下，中國鐵路正著眼于長遠機制的系統性重構，各項改革正向縱深推進。筆者認為，鐵路資產存量巨大，亟須理順資產關系，想方設法盤活。
首先，組建全路統一的資源組織協調機構，統一規劃、開發、營銷。要緊扣鐵路資產資源特點，創新開發模式，帶動沿線周邊商業繁榮；“全路一盤棋”，摒棄本位主義，立足鐵路整體效益最大化；對本系統、本單位的土地房產等資產扎實調研，推出盤活的建設性思路、方案，構建全路上下分工協作、聯動順暢的工作機制。
其次，建好資產信息庫，完善資產開發經營績效考評體系。全面核查資產，做到“賬、卡、物”相符；要有統一的資產分類編碼，保證房屋等編碼的唯一性；抓緊實現資產管理的信息化、網絡化；健全利益分享機制，深度激活各部門、各單位積極性；完善資產開發經營的考核標準、獎勵條件等，如收益分成、單項獎、考核掛鉤等。
再次，開發鐵路無形資產。強化無形資產管理意識；建立科學的監管體系；抓緊鐵路服務標識等的注冊登記；做好無形資產的價值評估。評估時應注意三點，即產權歸屬的厘清、評估標準的合理、評估檔案庫的建設；呵護商譽，注意宣傳；重視無形資產的拓展性開發。
最后，著力盤活土地資源。一要積極參與在建項目資產開發，提前介入車站周邊城鎮綜合體建設。二要核實土地資產，清理違規占地，評估土地資產。各站段對所屬用地分類統計，理清權屬，對未登記的，要查明原因立即補辦；各路局要匯總局內用地，復查重點土地，出臺閑置土地開發辦法；鐵總統計全路土地資源，做好中長期用地規劃，研究閑置土地開發方案。三要盤活合資鐵路土地資產。合資公司要對所轄土地做好地籍管理、土地保護，摸底可開發經營的房產、土地資源，授權或委托路局開發經營，合資公司分享收益。