密封倉庫冷藏可自動報警

　　推開一扇厚約10厘米的大門，箱子被整齊地碼放在60平方米的冷庫內，一臺大功率壓縮機在不停地吐出冷氣。工作人員推進4箱疫苗，隨即關閉冷庫門。

　　“所有疫苗的儲藏溫度被嚴格控制在2℃至8℃之間。這里也安裝了監控設備，盡管儲藏區域距離辦公區域有一段距離，但是一旦出現溫度異?？赡芪＜耙呙绲臅r候，報警設備都會將信號傳輸到網絡中，傳遞給24小時值班的人員，保證藥品存放萬無一失。”劉沛誠指了指掛在冷庫門上的監控裝置，這是一塊“微電腦多路溫度表”，4.8、4.5……溫度表可以監測8個冷庫的溫度變化，顯示器上的數字也隨著監控不同的冷庫在不斷變化。工作人員推出空車，在冷庫外的登記本上寫下：“3月18日16時，溫度4.6℃”。

　　“疫苗在常溫下儲存時間有很大差異，實驗中有的疫苗可以在37℃的高溫下儲存一個月，有些疫苗則不穩定，對溫度很敏感。雖然還沒有在運輸儲存中出現問題，但是運儲疫苗中，空間氣溫超出2℃到8℃，疫苗就要被銷毀。”劉沛誠認為，疫苗的特殊性使它對保存條件要求很高，配送儲存都必須在適宜的溫度下進行，一整條“冷鏈”不能中斷。高溫可能會導致疫苗變性，疫苗也隨之失效。疫苗從生產到進入市場可能要經歷一兩個月的時間，通常所說的疫苗有效期，也是指在規定冷藏狀態下的有效時間。“像對溫度很敏感的流感疫苗還沒有生產，北半球國家每年2、3月份都要等待世界衛生組織推薦的當年流感毒株，獲得毒株后才能生產，直到8、9月份流感高發期上市。”

　　GPS追蹤冷鏈運輸

　　白色的廂體運輸車停在倉庫門外，廂體上懸掛著一臺壓縮機，一半嵌進車廂，一半裸露在外。司機張師傅撥了一下開關，駕駛室內的溫控裝置啟動，壓縮機發出響聲，10分鐘后，儀器顯示溫度為“5℃”。“運疫苗的冷藏車和普通的廂體車不同，車門密封好，一般的車門都是一層薄板，這個車門有三層保溫膠膜。讓車廂內的溫度保持在2℃至8℃之間。”

　　工作人員沿著坡道，將裝有疫苗的手推車快速地推到車旁，旋即把箱子抬進車廂內，車廂底部并不平整，有一道道溝槽出現，“這是導流槽，通過它們就能讓車內外的氣體流通。”張師傅一邊裝車一邊說，車內的溫控裝置監控車廂溫度，在2℃至8℃之間時，停止制冷，高于8℃時自行啟動。

　　5分鐘后，8箱疫苗被裝進冷藏車。張師傅輕踩油門，冷藏車將把疫苗送到疾控中心指定的冷庫儲存，“為了防止顛簸，車速比一般的車要慢一點。”

　　冷藏車駛出工廠，每隔幾分鐘監控室的工作人員就記錄下車內的溫度變化，“每個冷藏車中都有一個GPS定位裝置，車輛駛出廠子后，沿途所用的時間、方位以及車廂內的溫度都會實時地傳回監控室。如果出現異常，GPS將在第一時間提示異常。”劉沛誠說，冷藏車到達冷庫時，疾控中心同樣有專業的冷庫，并有專人看管。疾控中心也按照同樣的儲存方式，然后再將疫苗通過冷藏車分發給各個疫苗接種門診。