美國(guó)《外交》雜志與英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》日前相繼刊登夸獎(jiǎng)中國(guó)空軍的分析文章，讓中國(guó)空軍再度成為熱門話題?！锻饨弧冯s志稱，中國(guó)正在打造一支亞太無(wú)敵的空中力量，將擁有全球規(guī)模最大的一級(jí)戰(zhàn)機(jī)機(jī)群。7日出版的《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》也認(rèn)為，在制造種類齊全的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)僅次于美俄處于世界第三。但該文作者、簡(jiǎn)氏集團(tuán)高級(jí)分析師克雷格?卡弗里7日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)表示，他并不贊同《外交》雜志的觀點(diǎn)，“中國(guó)空軍要想亞太無(wú)敵，仍需要在很多地方下工夫”。
缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)是軟肋
卡弗里表示，《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》與《外交》雜志幾乎同一時(shí)間發(fā)表中國(guó)空軍相關(guān)的報(bào)告雖然純屬巧合，但也反映了外界對(duì)近年來(lái)中國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)代化的興趣在日漸增長(zhǎng)。他說(shuō)：“中國(guó)崛起意味著在防務(wù)和安全領(lǐng)域必然有所作為，而中國(guó)空軍現(xiàn)代化是中國(guó)軍力提升的重要方面。”
《外交》雜志稱，“美國(guó)對(duì)中國(guó)空軍實(shí)力的設(shè)想已經(jīng)落伍，中國(guó)正在建設(shè)一個(gè)亞太無(wú)敵的強(qiáng)大空軍”。卡弗里直白地說(shuō)：“我對(duì)此并不贊同，而且美國(guó)對(duì)于中國(guó)軍隊(duì)的發(fā)展?fàn)顩r實(shí)際上也非常清楚。盡管中國(guó)正在對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行大規(guī)模更新?lián)Q代，用更現(xiàn)代、更強(qiáng)大的戰(zhàn)機(jī)武裝后的解放軍空軍已成為亞太區(qū)域最強(qiáng)大的空軍之一，然而由于缺乏足夠的空中加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，以及可使用的海外基地，中國(guó)空軍跨國(guó)界作戰(zhàn)能力十分有限。”
卡弗里分析說(shuō)，就目前而言，力量投送是中國(guó)空軍的主要缺陷之一，他在報(bào)告中寫道，中國(guó)可能要到2020年之后才真正具備遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力。此外他還認(rèn)為，盡管裝備提升很快，但中國(guó)空軍在訓(xùn)練等軟件建設(shè)方面與世界空軍強(qiáng)國(guó)有較大差距。卡弗里說(shuō)，中國(guó)空軍正努力提升訓(xùn)練質(zhì)量和協(xié)同作戰(zhàn)的能力，然而這仍是中國(guó)空軍遠(yuǎn)落后于美國(guó)等其他強(qiáng)大空軍的軟肋。另一個(gè)缺陷是缺乏改進(jìn)訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。因此中國(guó)空軍要想真正在亞太無(wú)敵，仍需在這些方面下很多工夫。
航空工業(yè)，進(jìn)步與局限同存
在近10年中外界最吃驚的是中國(guó)航空工業(yè)的快速崛起?！逗?jiǎn)氏防務(wù)周刊》認(rèn)為，中國(guó)空軍的現(xiàn)代化進(jìn)程，并不只有外界關(guān)注的殲-10和蘇-27等少數(shù)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，而是整個(gè)空軍裝備在全面換代。報(bào)告詳細(xì)列舉了解放軍從初級(jí)教練機(jī)到戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，以及運(yùn)輸機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)的更新計(jì)劃。文章得出的結(jié)論是，中國(guó)空軍逐步換裝現(xiàn)代、遠(yuǎn)程和真正意義上的多用途戰(zhàn)機(jī)的做法，改善了中國(guó)空軍防御和進(jìn)攻作戰(zhàn)的能力。尤其是各種電子支援飛機(jī)的列裝，使中國(guó)空軍體系中最薄弱的環(huán)節(jié)得到彌補(bǔ)。
卡弗里說(shuō)，“中國(guó)自行研發(fā)現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的速度相當(dāng)引人注目，很多戰(zhàn)機(jī)和西方的設(shè)計(jì)不相上下。中國(guó)空軍計(jì)劃在國(guó)產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)服役后10年內(nèi)，就要實(shí)現(xiàn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的首飛，這樣的進(jìn)步無(wú)疑是顯著的”。他還說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展得益于政府的大規(guī)模投資，以及其他國(guó)家特別是俄羅斯的技術(shù)支持。另外，航空部門的革新、技術(shù)進(jìn)步和民用航空向國(guó)防工業(yè)技術(shù)的轉(zhuǎn)移也相當(dāng)重要。但卡弗里認(rèn)為，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)的發(fā)展有些令人失望，也因此導(dǎo)致包括大型運(yùn)輸機(jī)等一系列項(xiàng)目的擱置。這個(gè)問(wèn)題不解決，中國(guó)在某種程度上將繼續(xù)依賴外援。
《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》稱，中國(guó)空軍和中國(guó)航空工業(yè)的聯(lián)系比以往任何時(shí)候都更緊密，提升中國(guó)航空工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的地位反過(guò)來(lái)會(huì)促進(jìn)中國(guó)空軍的長(zhǎng)期發(fā)展?？ǜダ镎f(shuō)，然而現(xiàn)實(shí)是除中國(guó)外，世界上軍費(fèi)開(kāi)支前20位的國(guó)家沒(méi)有一個(gè)采購(gòu)過(guò)中國(guó)軍機(jī)，前50位中也只有4個(gè)國(guó)家采購(gòu)過(guò)中國(guó)軍機(jī)，這是中國(guó)軍機(jī)出口的重要制約因素?？ǜダ镎f(shuō)，中國(guó)若想在國(guó)際航空市場(chǎng)占有一席之地，還得進(jìn)一步發(fā)展系統(tǒng)集成技術(shù)、航空電子設(shè)備、復(fù)雜任務(wù)系統(tǒng)以及使用復(fù)合材料。