從挪威的全球最北端，到澳大利亞的最南端，從納米比亞的沙漠地帶、菲律賓的熱帶雨林到俄羅斯的冰天雪地，都有華為4G業務的影子。

　　郝光明感覺明顯忙了起來。

　　他和《環球》雜志記者約定下午四點見面，而兩個小時后他要趕往北京首都國際機場乘機去深圳。這一天他參加了好幾場會議，而前一天晚上剛剛加班至半夜。

　　這都和4G有關。

　　在9月24~28日的2013北京國際通信展會上，工信部部長苗圩表示，4G牌照將于今年年底前正式發放。其實，今年以來，關于4G牌照落地的消息層出不窮，從芯片、設備，到終端、應用，相關通信企業都廣積糧草，積極為4G備戰。目前中國移動已經在廣東、浙江和山東等地方嘗試進行4G預約或放號，各種4G手機也不斷亮相。

　　作為一家通訊供應商，面對4G市場，華為自然不會置身事外。郝光明是華為中國區無線市場部部長，他的忙碌也就顯得“非常正常”。

　　郝光明表示，4G方面，華為已經有了從終端到網絡的端到端布局，甚至一些與4G相關的網絡咨詢、商業咨詢，華為都有了很深的積累。

　　很明顯，在4G市場華為正編織一張大網。

　　緊盯運營商

　　在全球首先推出了TD-LTE（中國4G網絡標準）的終端樣機和系統樣機，并于2010年上海世博會上亮相；其后，又第一個建成了試商用網絡，發布了首款TD-LTE商用數據卡和智能終端。

　　這樣的故事，不止于中國。FDD-LTE是4G網絡的另一制式，是當前全球普遍采用的4G網絡標準。2011年，華為為波蘭電信運營商Aero部署了全球首個LTE TDD/FDD融合網絡。

　　這些，如今已被外界視作華為確立其在全球4G江湖地位的重要標志性事件。

　　而在全球范圍，華為攜手運營商在4G領域攻城略地，已經越來越成為頻繁發生的事件。

　　10月7日至8日，APEC第二十一次領導人非正式會議在印尼西厘島舉行，在會議的媒體中心樓上，有一個華為專設的展示臺在介紹4G技術。這個機會得益于華為與印尼移動運營商的合作。

　　為了保障會議順利進行，印尼將會議舉辦地努沙杜阿區的通訊網絡由3G升級到了4G，實現了會議所在區域的4G網絡全覆蓋。華為作為印尼幾大運營商的主要合作伙伴和技術支持方，在會前為網絡提速奮斗了3個月。

　　今年上半年印尼政府表示，將大力發展4G網絡建設，這將是華為在印尼的又一個機遇。

　　瞄準各國的電信運營商，對于以傳統通信設備起家的華為來說，無疑已成為其布局4G的重要手法。在國內，同樣的努力不曾稍減。

　　2011年，中國公布了首批4G試點城市，包括上海、杭州等6個城市，之后中國移動在這6個城市開始建設TD-LTE試驗網。作為供應商，華為參與了杭州的網絡建設。

　　在正式規模商用前，網絡必須做到良好的覆蓋，這時浙江移動遇到了一些難題。

　　郝光明說，“在杭州一些居民小區，由于存在盲區或信號微弱等問題，需要建站解決。然而隨著消費者環保意識增強，人們對基站尤其體積較大基站的輻射產生了恐慌心理，用戶很排斥基站建設。”

　　杭州方面要求華為解決這個問題。

　　“經過研究，我們在這些居民小區采用了創新的小基站AtomCell和刀片式RRU（將光電信號轉換成射頻信號的一種設備）。” 郝光明說，總體體積變小，大家易于接受，最近他們剛剛解決了這個問題。

　　與中國移動合作參與杭州TD-LTE建設，只是華為布局中國4G市場的一部分。8月底，中國移動2013年TD-LTE無線主設備招標結束，華為的份額位居前列。10月初，中國電信4G招標結果出爐，華為也獲得了不小的份額。

　　郝光明表示，華為和中國聯通也保持著密切的聯系，關注著中國聯通在4G建設方面的動向。