10月8日，市交委會各成員單位調(diào)研全市緩堵保暢時，提出在前期工作的基礎(chǔ)上，采取新措施、新辦法，進一步改善城市交通狀況。
主城區(qū)安裝智能信號燈
在調(diào)研中，道路交通信號燈配時不夠合理，影響車輛通行效率，是反映較集中的問題。市交警支隊負責人表示，為改變信號燈設(shè)置不夠規(guī)范的現(xiàn)狀，西安市將加快智能交通信號燈建設(shè)，力爭明年在主城區(qū)安裝智能信號燈。
據(jù)了解，與目前人工調(diào)整信號燈配時不同，智能信號燈可以自動識別路上車輛密度，自動調(diào)節(jié)綠燈通行時間，讓需要通行的車輛在有擁堵隱患的路段盡快通行。安裝智能信號燈后，可以將道路通行量提高10%～15%，提升道路通行能力。
三環(huán)內(nèi)或禁行大貨車
目前西安市機動車輛大多集中在主要干道，極容易造成主干道擁堵。為減輕城市主干道交通壓力，部分成員單位提出加強對背街小巷的交通治理，采取單行、單停、不停等多項措施，把背街小巷交通盤活，加強路網(wǎng)微循環(huán)，發(fā)揮路網(wǎng)整體功能。
市交警部門提出將加大交通治亂力度，初步考慮在三環(huán)內(nèi)禁止大貨車行駛，并將大量過境車輛、外地車輛引導到城區(qū)以外的路段，減輕對城市交通的壓力。
平交路口綠化帶改車道
西安道路最大的特點是棋盤化，眾多的平交道口也往往成為道路擁堵點。從南梢門十字等道口綠化帶改造情況看，如果對平交道口的硬件設(shè)施進行合理改造，能有效提高道口通行能力。市交通部門建議，在有條件的平交道口實施以增加車道數(shù)為目的平交化改造，對有中間綠化帶和側(cè)分綠化帶的平交道口，將50米至70米范圍內(nèi)的綠化帶改成車道，以提高道路通行能力。
市建委建議，在明城墻內(nèi)東西南北四條大街全部取消路面停車和人行道停車，減輕路面壓力，以緩解道路的交通擁堵。（西安晚報）