8月20日上午10時36分，隨著“和諧一號”盾構機從北池頭站左線緩緩啟動前進，這是繼廣泰門、魚化寨左右線盾構始發后，地鐵三號線投入的第五臺盾構機。

　　由中鐵航空港集團承擔施工的地鐵三號線8標，包括一個車站兩個區間，即北池頭站、小寨站～大雁塔站區間和大雁塔站～北池頭站區間的土建工程施工。大雁塔站～北池頭站區間左線全長1068.849米，右線全長1074.027米，區間采用盾構法施工。小寨站～大雁塔站區間全長1347.174米，其中左線1011.882米、右線970.216米，采用盾構法施工，其余左右線共710.193m采用礦山法施工。

　　據了解，此次投入的盾構機從北池頭站左線始發，向大雁塔方向掘進，預計年底抵達大雁塔站東端頭吊出，然后從大雁塔站西端頭下井二次始發，向小寨方向繼續掘進。右線計劃下月始發，預計于今年年底左、右線盾構機抵達大雁塔站。

　　盾構機穿越大雁塔北廣場

　　難點主要在于以下兩個方面：第一，本標段線路靠近西影路，盾構機近距離（僅0.64米）下穿直徑2米的電力管道，因此必須精確控制盾構掘進參數；第二，盾構機側穿周邊諸多建筑物及大雁塔北廣場人行天橋樁基等多處居民樓等風險點。

　　地鐵三號線工程概況：

　　地鐵三號線南起規劃西安鐵路樞紐南客站所處的側坡村，北止于國際港務區，全長50.5 km，共設車站31座。先后通過小寨金融區、大雁塔、金花路商貿區、浐灞生態園區等大型客流集散點和人口集中區。

　　一期工程線路設計長度39.15km，設車站26座，其中地下站19座，高架站7座，6座換乘站。車輛段設在國際港務區，停車場設在魚化寨。控制中心與在建一、二號線合設于渭河車輛段。

　　地鐵三號線最新進度：

　　三號線24座車站（不含通化門站、小寨站）22座已進入主體結構施工，工程進展順利，預計于2015年年底建成通車。（西部網）