有這樣一種說法：夏天是防爆膜的旺季，以致秋冬季節(jié)不少車主也都少了份貼膜的熱情，更有不少車主認(rèn)為，自己愛車原廠標(biāo)配的綠色玻璃本身就已經(jīng)擁有阻擋紫外線的功能，那么冬季更是可以不用貼膜。難道，真的如此？

　　擁有綠色玻璃 冬季還需要貼膜嗎？

　　據(jù)了解，冬春兩季是一年四季中全球臭氧層含量最少的季節(jié)，缺少了臭氧層的防護(hù)，紫外線便會乘虛而入，而且冬季的日曬時間長，在長波紫外線（UVA）、中波紫外線（UVB）以及短波紫外線（UVC）三種波長里，冬季日光中的長波紫外線（UVA）是最容易傷害皮膚的，也容易造成儀表、內(nèi)飾等褪色，且這種紫外線的“威力”甚至比夏季中波的破壞性更大。那么，如果在擁有綠色玻璃的前提下，不貼膜是否可以阻擋這些有傷害的紫外線？

　　目前，市面上比較好的防爆膜參數(shù)為：紅外線阻隔率：95%、可見光透過率：72%、紫外線阻隔率：99.9%，總阻隔率：68%。而在紫外線、可見光線、紅外線三種光線中，紫外線穿透能力最強、波長最短；可見光波長適中；紅外線波長較長。其中，可見光與紅外線帶來的熱量是最多的、紫外線雖然能量高，但是由于臭氧層與高層大氣的吸收之后衰減，而且紫外線的波長不容易與空氣、物體產(chǎn)生共振，傳導(dǎo)熱量，但容易把人弄黑。

　　此前，我們測試了一些合資車綠色玻璃參數(shù)，發(fā)現(xiàn)不少車已經(jīng)具備基本的紫外線阻能力，但相比防爆膜還是差不少，以下是部分?jǐn)?shù)據(jù)以及貼膜建議。

　　即使原車綠色玻璃都已經(jīng)帶有防紫外線等功能，甚至一些車型達(dá)到了高級總和性能，但好像全部原廠綠色玻璃的紫外線隔絕率都不是很高（有可能是技術(shù)還沒有攻克），也就是說，擁有了原廠綠色玻璃，并不代表不再需要貼膜了，畢竟防爆膜的功能不光只是防曬，還有一定的防眩暈和抗爆性能。所以，要達(dá)到最大的隔熱效果，貼膜還是很有必要的。

　　冬季貼膜車主該如何督工？

　　和夏季貼膜的程序一樣，冬季貼膜也需要在無塵工作室，且對車內(nèi)空間要采取很好的防水措施，但不一樣的是，冬季貼膜由于室內(nèi)外溫差較大，在洗完車后是不能急于施工的，要先讓汽車進(jìn)入車間適應(yīng)室內(nèi)的溫度，這里，玻璃的適應(yīng)很關(guān)鍵（大概需要15分鐘左右），等到自然溫度上升和玻璃適應(yīng)了施工前的溫度以后，還要用烤槍再做玻璃的大面積預(yù)熱，以避免局部溫度過高出現(xiàn)炸玻璃現(xiàn)象。

　　而在貼完膜后，車主可進(jìn)行以下幾個方面的檢查：

　　1、前擋風(fēng)玻璃折痕不超過1個（包括一個），位置一般在邊角部（離邊不超過10CM）；后擋風(fēng)玻璃折痕不超過一個（包括一個）；位置一般在邊角部（離邊不超過2CM），側(cè)面折痕不超過一個（包括一個）在雨刮有效范圍內(nèi)不充許有折痕。坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現(xiàn)象。

　　2、所有貼膜后的玻璃不能有水泡，水必須刮干凈（從玻璃的左右兩側(cè)分別觀察，可以看得很清楚）。

　　3、側(cè)窗上端的膜裁切平直，側(cè)窗玻璃升到頂部不能漏光；側(cè)窗玻璃兩邊不能漏光（膜在膠條以外；有光線透過為漏光）；副窗玻璃邊緣充許漏光，但最大距離不超過1MM。

　　4、前、后擋膜離玻璃邊緣黑色陶瓷點的最大距離正負(fù)不超過2MM；

　　5.貼膜處玻璃不能有明顯的劃痕。

　　6.側(cè)窗膠條不能有新劃痕。

　　7.離車1米查看滿載玻璃貼膜后局部范圍10CM內(nèi)，塵點數(shù)不能超過10個。

　　8、個別金屬膜因有多層金屬層，在烤膜的時候可能會出現(xiàn)金屬虛印，但位置一般在邊部（離邊15CM內(nèi)）中間位置不充許出現(xiàn)。