近兩周的時(shí)間里，北京二手車市場(chǎng)車輛總體庫(kù)存量明顯下降，雖然難脫“旺季不旺”的狀況，但也總算呈現(xiàn)出短暫回暖的趨勢(shì)。在被購(gòu)買車輛中，高端車型依然無(wú)人問津;相較之下，中低端車型仍然為暢銷的主力車型。一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，由于北京今年實(shí)施京V環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，因此二手車源后期將進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)于購(gòu)買二手車的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，將是最近幾年難得的好時(shí)機(jī)。
高檔新車降價(jià)波及二手車
根據(jù)二手車市場(chǎng)庫(kù)存量數(shù)據(jù)顯示，5月18日到5月22日短短的5天內(nèi)，奧迪、奔馳、寶馬等高檔車型的庫(kù)存量均上漲約0.5到1個(gè)百分點(diǎn)，雖然上漲勢(shì)頭并不明顯，但也足以說(shuō)明高檔車型普遍滯銷，這種現(xiàn)象自從今年年初以來(lái)便未得到緩解。究其原因，最為主要的兩點(diǎn)就是油價(jià)的上調(diào)以及某些品牌的新車優(yōu)惠活動(dòng)一再壓價(jià)所導(dǎo)致的，盡管大部分的二手車經(jīng)銷商為了周轉(zhuǎn)資金和降低成本消耗盡可能地低價(jià)甚至不惜賠本出售手中的高檔車型，但購(gòu)車者面對(duì)這些“油老虎”依舊難提興趣，由此看來(lái)油價(jià)對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)才是最為重視的因素。
中端車仍然是銷售主力
反觀中低端車型的市場(chǎng)庫(kù)存量倒是比較樂觀，一周之內(nèi)庫(kù)存量下降了近2個(gè)百分點(diǎn)，銷量比較好的車型主要是捷達(dá)、帕薩特、雅閣、奇瑞和一汽豐田系列等車型，這幾款車型平均售價(jià)約在7萬(wàn)元到15萬(wàn)元不等，油耗方面購(gòu)車者也基本都選擇在1.6L到2.3L之間。選擇這類車型的購(gòu)車者大多是以工薪階層和中年人為主，在他們看來(lái)購(gòu)買僅作為代步工具用的汽車主要還是得考慮油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)用。在北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)區(qū)里，一位剛拿到車輛調(diào)控指標(biāo)的購(gòu)車者說(shuō)道：“油價(jià)都超過(guò)八塊了，這大排量的車咱們工薪階層誰(shuí)開得起啊?”當(dāng)我們問到他這次來(lái)選購(gòu)車輛的標(biāo)準(zhǔn)是什么的時(shí)候，這位購(gòu)車者這樣說(shuō)道：“價(jià)格方面倒沒考慮非要買多便宜的車，畢竟太便宜的話，車也可能有問題，心理合適的價(jià)位也就可以了。主要還是看油耗，另外就是以后維修和保養(yǎng)的費(fèi)用能不能承受得起。”
市場(chǎng)出現(xiàn)難得購(gòu)買時(shí)機(jī)
自從今年年初起，二手車市場(chǎng)就基本處于“寒冬期”，3月份本該是新一輪購(gòu)車熱潮興起的時(shí)候，卻也只出現(xiàn)了不溫不火的“暖冬期”，如今的二手車市雖然有了比較明顯的變化，但整體勢(shì)頭和以往相比依然不能相提并論，多方面的因素和環(huán)境的影響使得二手車行業(yè)出現(xiàn)了一些不大不小的退化，這種變化也并非一無(wú)是處，對(duì)于二手車市來(lái)說(shuō)車價(jià)的回落也相應(yīng)地?cái)D壓了不小的利潤(rùn)空間，一些所謂的“泡沫”紛紛被擠破，二手車經(jīng)銷商收購(gòu)車輛時(shí)也相對(duì)的壓低了價(jià)格，對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)正是購(gòu)買車輛的最佳時(shí)段。（51汽車）