“231.46萬(wàn)輛、1392.34億元”——這是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在今年七月底公布的2014年度上半年(1月到5月)中國(guó)二手車市場(chǎng)的交易量和交易額。這樣兩個(gè)令人震驚的數(shù)據(jù)的出爐，既實(shí)實(shí)在在的反映了中國(guó)二手車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，同時(shí)也引來(lái)了許多企業(yè)對(duì)這個(gè)行業(yè)的垂涎三尺。

　　“天下熙熙皆為利往”，這句話無(wú)論放在什么行業(yè)，都是顛不破的真理。而一個(gè)市場(chǎng)的是否發(fā)展良好，只看進(jìn)入企業(yè)數(shù)量，和其原先主業(yè)的多樣性便可知曉。在二手車市場(chǎng)這個(gè)并不需要高新技術(shù)，只講究貨源和銷售的行業(yè)，誰(shuí)掌握了最多二手車的貨源，同時(shí)找到打通交易渠道的好辦法，誰(shuí)就是贏家。

　　這就讓我們看到了一個(gè)現(xiàn)象——二手車行業(yè)的品牌化愈加明顯，多種業(yè)態(tài)融合速度加快。同時(shí)借助與新興技術(shù)——比如互聯(lián)網(wǎng)，汽車電商開始在這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)大行其道。這給了很多原先苦于沒有門路進(jìn)入該市場(chǎng)的企業(yè)不吝于打開了一扇窗。

　　互聯(lián)網(wǎng)的便捷已經(jīng)不必贅述，淘寶天貓就是其中的弄潮兒。但是苦于以前國(guó)人對(duì)于汽車“大件”商品的思想，汽車電商一直是處于半紅不紫的狀態(tài)，哪怕是“無(wú)所不賣”的淘寶也概莫能外。這就使得中國(guó)的汽車網(wǎng)上交易，長(zhǎng)久以來(lái)落后于國(guó)外，成了“一條腿走路”。

　　同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)二手車商而言，在面對(duì)汽車電商沖擊時(shí)，取得更多資金，擴(kuò)大規(guī)模，做出品牌名聲，這是一個(gè)很好的辦法。但問題在于，這個(gè)很好的辦法在第一步就出了問題——缺錢。

　　受制于央行對(duì)商業(yè)銀行貸款的“緊箍咒”式管理和對(duì)二手車商本身的不信任，商業(yè)銀行大多對(duì)于二手車商的貸款需求敬謝不敏。而求助汽車金融公司，很有可能的結(jié)果就是“肉包子打狗，一去不回”。這樣既沒有門路，又擔(dān)心受騙，矛盾的心理導(dǎo)致越來(lái)越多的傳統(tǒng)二手車商在這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)中逐漸的沒落。

　　可以說(shuō)，未來(lái)二手車市場(chǎng)的兩個(gè)重心即在于二手車的買賣和汽車金融服務(wù)。前者是后者的結(jié)果，后者是前者的發(fā)展動(dòng)力，兩者缺一不可。而對(duì)于這兩點(diǎn)，一家新入這行的企業(yè)——平安好車，或許有些經(jīng)驗(yàn)可以供我們借鑒。

　　其實(shí)好車的進(jìn)入，可以說(shuō)是謀劃已久。也可以說(shuō)，好車的進(jìn)入，給了固守陳規(guī)的二手車行業(yè)一點(diǎn)新的發(fā)展思路。它不用像其他企業(yè)一樣，擔(dān)心資金的缺乏。因?yàn)樵谒谋澈螅菄?guó)內(nèi)唯一擁有全金融牌照的平安集團(tuán)。相反，好車甚至可以拿出資金，扶持和鼓勵(lì)二手車商發(fā)展——比如50億巨資的“車商貸”。對(duì)于銷售方面，好車也推出了“二手車幫賣”業(yè)務(wù)，為二手車主量身定做買賣模式，在一定程度上維護(hù)了車主的權(quán)益，讓他們免受低價(jià)、殺價(jià)之苦。

　　雖然這樣的戰(zhàn)略在以后可能會(huì)有問題顯現(xiàn)，現(xiàn)在也確實(shí)很難說(shuō)好車“齊步走”的戰(zhàn)略能否成功。但在未來(lái)中國(guó)汽車金融行業(yè)滲透率超過40%的預(yù)測(cè)下，平安好車屬于是“春江水暖鴨先知”，它不僅啟發(fā)了后來(lái)企業(yè)進(jìn)入二手車行業(yè)的一種思路，也給了二手車市場(chǎng)未來(lái)更大的活躍空間，應(yīng)該予以鼓勵(lì)和支持。