本網(wǎng)訊 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诘缆方煌ɑ顒?dòng)中所擔(dān)負(fù)的安全責(zé)任越來越大。這部分人遵章守法意識(shí)的強(qiáng)弱，很大程度決定了道路交通秩序和預(yù)防道路交通事故工作的好壞。在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说母黝惤煌ㄟ`法行為中，超速行駛，疲勞駕駛，酒后駕駛?cè)N嚴(yán)重交通違法行為，就是威脅交通參與者安全出行的“三大殺手”。
一，超速行駛——安全出行的“激情殺手”
部分駕駛?cè)嗣つ孔非篑{駛速度，忽視超速行駛內(nèi)在的安全隱患，使其成為威脅交通參與者安全出行的“激情殺手”。俗話說：“十次事故九次快”，大量的交通事故都是由于行車時(shí)沒有按規(guī)定時(shí)速行駛引發(fā)的，超速行駛存在著諸多安全隱患：一是超速行駛，造成視力下降，判斷不準(zhǔn)。車速越快，視力下降越嚴(yán)重。科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，正常視力為標(biāo)準(zhǔn)視力表1.2的駕駛?cè)耍?dāng)時(shí)速達(dá)到72公里時(shí)會(huì)下降到0.7。另外，車速越快，視野越窄，這就是所謂的“隧道形視野”，當(dāng)時(shí)速為每小時(shí)40公里時(shí)，駕駛?cè)说囊曇盀?00度，當(dāng)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)100公里時(shí)，駕駛?cè)说囊曇皟H為40度，這時(shí)道路兩側(cè)的物體無法看清。二是超速行駛，導(dǎo)致反應(yīng)距離延長(zhǎng)。科學(xué)研究表明，人眼看到的信息傳遞給大腦，大腦向肢體傳遞指令的時(shí)間約為1秒，這是正常人的反應(yīng)時(shí)間。在反應(yīng)時(shí)間不變的情況下，時(shí)速60公里時(shí)，反應(yīng)距離為16.7米，時(shí)速達(dá)到100公里時(shí)，反應(yīng)距離為27.8米。由此可見，車速越快，反應(yīng)距離越長(zhǎng)，危險(xiǎn)性越大。三是超速行駛，造成制動(dòng)距離延長(zhǎng)。從理論上講，車輛的制動(dòng)距離與路面磨擦系數(shù)及車速有關(guān)。在同等路面條件下，磨擦系數(shù)相同，車速越快，制動(dòng)距離越長(zhǎng)，發(fā)生事故可能性越大。四是超速行駛，干擾正常行駛車輛的狀態(tài)。每次超車無論是變道還是駛回原車道，都會(huì)形成交織點(diǎn)，而每個(gè)交織點(diǎn)就成為一個(gè)交通事故隱患點(diǎn)。五是超速行駛，加重事故后果。動(dòng)能與速度的平方成正比，同一輛車的車速越快，動(dòng)能越大，在同等條件下，沖擊力也就越大，發(fā)生事故碰撞時(shí)的后果越嚴(yán)重。
二，疲勞駕駛——安全出行的“迷情殺手”
駕駛機(jī)動(dòng)車要求駕駛?cè)说木Ω叨燃校诮?jīng)濟(jì)利益和僥幸心理的驅(qū)動(dòng)下，有部分駕駛?cè)瞬粩嗟靥魬?zhàn)自己的生理極限，造成疲勞駕駛，使其演變?yōu)榻煌▍⑴c者安全出行的“迷情殺手”。打瞌睡，是疲勞駕駛的標(biāo)志。據(jù)測(cè)定，人打一次瞌睡約需2秒鐘，若以車速100公里/小時(shí)計(jì)算，打一次瞌睡會(huì)造成駕駛?cè)酥辽僭?6米的距離內(nèi)對(duì)車輛完全失去控制，因而極易發(fā)生交通事故。
那么，駕駛?cè)俗陨響?yīng)該如何防止疲勞駕駛呢？一是要保證駕駛?cè)擞谐渥愕乃邥r(shí)間。一般情況應(yīng)保證每天睡眠8小時(shí)，如果是白天睡眠還要適當(dāng)增加時(shí)間，因?yàn)榇嬖谏镧姮F(xiàn)象，夜間睡眠要比白天效果好。據(jù)有關(guān)方面測(cè)定表明，夜間睡眠8小時(shí)其效果為100%，而白天睡眠8小時(shí)的效果只有71%。二是作為職業(yè)駕駛?cè)嗣刻祚{駛時(shí)間最多不應(yīng)超過8小時(shí)，連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)后，人體開始進(jìn)入疲勞期，這時(shí)就應(yīng)該休息了。三是在行駛過程中，因身體狀況或其它方面等原因，駕駛?cè)烁杏X到有些勞累或困倦時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車做些輕微的肢體運(yùn)動(dòng)，通過肢體運(yùn)動(dòng)加速血液循環(huán)，增加大腦攜氧量。四是采取駕駛室通風(fēng)，洗臉，喝些利于提神醒腦的清涼飲料等措施保證駕駛安全。五是在特別困倦時(shí)應(yīng)設(shè)法休息，待困倦疲勞現(xiàn)象消除以后再繼續(xù)駕駛車輛。
三，酒后駕車——安全出行的“溫情殺手”
當(dāng)今社會(huì)，酒已經(jīng)成為人們?nèi)粘＝煌豢苫蛉钡囊环N媒介，它很容易讓人聯(lián)想到歡慶和團(tuán)聚。然而，如果將酒宴中的快樂延續(xù)到駕車上，那就成了交通參與者安全出行的溫情殺手。
飲酒會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽斐蓸O大的交通安全隱患，駕駛?cè)司坪篑{駛機(jī)動(dòng)車引發(fā)的交通事故屢見不鮮，可以說酒后駕駛機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為造成道路交通事故的主要原因之一。酒后駕駛機(jī)動(dòng)車究竟存在哪些安全隱患呢？眾所周知，機(jī)動(dòng)車是一種速度快，沖力大的現(xiàn)代交通工具，它要求駕駛?cè)嗽谛熊嚂r(shí)對(duì)于道路上瞬息萬變的復(fù)雜交通情況，尤其是遇到了險(xiǎn)情時(shí)，要在最短時(shí)間內(nèi)做出迅速判斷，采取相應(yīng)有效的措施來保障交通安全。然而酒類飲料中所含的酒精(乙醇)卻是對(duì)人體中樞神經(jīng)起到抑制作用的麻醉劑。實(shí)驗(yàn)證明，飲酒者每100亳升血液中含酒精50毫克時(shí)，人的反應(yīng)能力即有所下降；達(dá)到100毫克時(shí)，下降15%；達(dá)到150毫克時(shí)，下降30%，并伴隨有動(dòng)作失調(diào)，手腳不靈。駕駛?cè)嗽跊]有飲酒的情況下開車，發(fā)現(xiàn)前方有險(xiǎn)情，從視覺感知到踩制動(dòng)踏板的動(dòng)作空間，反應(yīng)時(shí)間一般為0.75秒，飲酒后的反應(yīng)時(shí)間則加大了2到3倍，在這種情況下開車是很容易發(fā)生交通事故的。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，人微醉時(shí)開車，其發(fā)生的交通事故可能性為沒有飲酒時(shí)開車的16倍。有的人誤認(rèn)為，少量飲酒可以“提神”。實(shí)際正相反，因酒精作用會(huì)使人產(chǎn)生困倦感。人體在吸收酒精過程中，大腦功能受到抑制，而低級(jí)神經(jīng)反而短暫興奮，會(huì)出現(xiàn)心跳氣促，神志雖清但反應(yīng)機(jī)能減退，進(jìn)而出現(xiàn)手腳不靈，困倦以至虛脫等癥狀。所以說，即使飲酒量很少也會(huì)影響駕駛安全。(薛丹江)