一汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理孫國武日前接受《中國商報》采訪時表示，一汽將持續(xù)做大做強自主。
日前，在中國企業(yè)“夢之隊”頒獎活動中，中國一汽榮膺“制造夢”大獎，這也是對一汽多年聚力自主的肯定。
談到一汽自主，紅旗是一個繞不開的話題。孫國武介紹，目前紅旗H7定單不斷增加，市場需求已經(jīng)逐步顯現(xiàn)出來，目前一汽正考慮擴大紅旗的產(chǎn)能。
未來紅旗先期仍然是瞄準(zhǔn)政府需求，業(yè)內(nèi)或許記得，法國總統(tǒng)奧朗德4月份來華訪問，他的座駕便是全新紅旗牌L5轎車。成為國家禮賓車是紅旗的使命和最高目標(biāo)，此次“首秀”之后，新紅旗獲得了更多的關(guān)注，同時為其走向市場提供了新的平臺和基礎(chǔ)。
其次，除了禮賓車之外，政府采購也是紅旗的方向之一，官車效應(yīng)在中國雖然不如以往明顯，但是其示范作用仍然不能忽視。孫國武表示：“紅旗車現(xiàn)在也有企業(yè)表示希望能夠采購，這表明政府的示范作用尤為重要。”今后，紅旗希望能夠從政府采購進(jìn)一步進(jìn)入企業(yè)，包括民營企業(yè)和合資企業(yè)。
從L5到H7，紅旗的新品牌形象逐步建立起來，今后其產(chǎn)品線還將進(jìn)一步延伸。孫國武透露：“像SUV我們正在做，但SUV的定位是不是像奧迪Q5、Q7那樣，我覺得現(xiàn)在可能還不成熟，但是我們也正在開發(fā)。”
盡管高端品牌的銷量一般不會太高，但是紅旗的品牌作用將為一汽自主奠定整體的高度。
在紅旗的品牌定位帶動之下，奔騰將重在銷量上的突破。孫國武表示：“在奔騰系列上產(chǎn)量大一些，現(xiàn)在B50、B70、B90市場銷售都不錯，B90最近大客戶集中采購也定了不少，如果自主能夠做得更強，還是重在定位大眾消費者層面的產(chǎn)品。”
除了產(chǎn)品層面不斷加強，一汽從人員部署方面也給以自主最大的支持。從一汽-大眾以及奧迪事業(yè)部引入安鐵成和張曉軍這兩位“大將”，“一汽要借助合資企業(yè)經(jīng)驗重振自主品牌，輸送人才是快捷而有效的方式。”業(yè)內(nèi)分析人士表示，這一舉措有望實現(xiàn)合資“反哺”自主。
一汽轎車總經(jīng)理安鐵成曾經(jīng)對本報表示：“紅旗復(fù)興品牌的目標(biāo)要高于銷量目標(biāo)。”這意味著今后紅旗主打品牌形象和高端，而銷量任務(wù)將由奔騰來完成。目前奔騰的產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，除了奔騰B50、B70之外，旗艦車型B90以及SUV車型X80都已上市，目前也已經(jīng)收獲了不錯的市場反饋。
與其他企業(yè)的自主路徑不同，一汽從一開始便注重自主研發(fā)和創(chuàng)新，紅旗和奔騰的市場表現(xiàn)證明了一汽“不顧一切干自主”策略的成功，今后，隨著自主競爭不斷加劇，一汽在自主方面積淀的實力將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。（記者 安麗敏）