國務(wù)院5月5日在一份有關(guān)節(jié)能減排的文件中明確提出“全面推廣節(jié)能汽車,繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣,5月底前有關(guān)部門要出臺具體的實(shí)施細(xì)則”。這意味著一直猶抱琵琶半遮面的新能源汽車私人購買補(bǔ)貼等鼓勵政策即將走上前臺。
此次即將出臺的新能源汽車推廣細(xì)則,將是對去年底國務(wù)院常務(wù)會議決定的細(xì)化。去年12月的一次國務(wù)院常務(wù)會議提出,“將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個擴(kuò)大到20個,并選擇5個城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。”
因此,確定新增加的7個新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和5個私人購買補(bǔ)貼試點(diǎn)城市,并確定私人購買補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),將是即將出臺的示范推廣實(shí)施細(xì)則的重點(diǎn)內(nèi)容。
對新能源汽車私人購買進(jìn)行補(bǔ)貼,意味著政策層面推動“新能源汽車進(jìn)家庭”的開始。其中關(guān)鍵又是補(bǔ)貼額度的確定。工信部部長李毅中在今年全國“兩會”期間曾表示,“新能源汽車一次性投入比較大,價格比較高,因此補(bǔ)貼少了不起作用,可能補(bǔ)助幾萬元”。據(jù)了解,對購買每輛車的最高補(bǔ)貼額將達(dá)6萬元。分析人士多認(rèn)為,補(bǔ)貼必須能基本彌補(bǔ)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品的價差。
而新能源汽車推廣實(shí)施細(xì)則預(yù)計還將對哪些企業(yè)和產(chǎn)品補(bǔ)貼作出進(jìn)一步規(guī)定。近期私人購買補(bǔ)貼政策遲遲未能出臺,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是由于對產(chǎn)品仍未成熟的擔(dān)憂,以及在華國際企業(yè)目前在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力仍要強(qiáng)于本土企業(yè),如何平衡并達(dá)到鼓勵本土企業(yè)自主發(fā)展技術(shù)的目的,是政策的難點(diǎn)。
目前工信部對新能源汽車量產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)入制,對銷售范圍也有相關(guān)規(guī)定。在公用購買補(bǔ)貼方面,則依據(jù)節(jié)油率確定補(bǔ)貼額度。
另據(jù)南方日報記者了解,廣州極有可能入圍新增加的7個新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市,從而和深圳形成兩大中心城市示范的格局。廣東近期也已經(jīng)出臺了電動車發(fā)展規(guī)劃。