十月中下旬，廣州車市恢復平靜，本月購買力大多在國慶期間爆發，大多數經銷商完成了本月的初步銷量目標。近期很多消費者關注外地上牌的可行性和風險，同時部分車型因為供貨減少，優惠也略微回縮。
記者獲悉，目前大部分品牌庫存量處于正常范圍，部分車型甚至供貨不充足。錦龍奧迪店總經理陳遠智向記者表示，目前經銷商的工作重心基本以維護老客戶為主。限購后豪華品牌購車需求相對較高，庫存量近幾個月較少。一線品牌庫存量都在30天左右。記者留意到，十一黃金周后，廠家減少對廣州市場的配貨，車型優惠有少量回縮，不少熱銷車型都需要訂車。不過，部分日系品牌雖然產量減少但未影響廣州的供貨，并采取了加大讓利來穩住市場份額，部分車型優惠基本與國慶期間持平。
目前很多經銷商推出了針對上外地牌規避限牌的服務，也有消費者對此表示好奇和擔憂。東風日產東泰店一位銷售員李先生告訴記者：上外地牌要慎重。有消費者急需用車，認為搖號或競拍命中率低，所以就想先上外地牌用著，等有本地指標后再轉。這種做法看似很完美，但日后在廣州市區內行駛會有受限制的風險，如果消費者在市區需要經常用車，又有資格獲得廣州號牌指標的，建議不要上外地牌。同時，外地車遷回廣州限制也很多，不僅僅是有號牌指標即可。記者獲悉，外地車遷回廣州需要符合的條件有：一要通過搖號或者競拍拿到新增車牌指標；二如果是搖號命中，遷回車輛排量不得超過2.5L；三必須符合國家第四階段機動車污染物排放標準，也即國4標準。
此外，自9月份中下旬開始，佛山五區車管所上牌實施新規，原來憑居住證回執上牌的便民措施取消，必須等足10個工作日領到居住證后，才予以辦理上牌。經銷商普遍認為，這是佛山為遏制廣州車加速流入佛山市場所為，新政出臺在一定程度上能影響部分廣州人選擇上佛山牌的決策。不少廣州本地經銷商推薦上中山、清遠等地的號牌。(文/表 鄧莉)
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外地車限行
交通引導標志招標結束
據悉，目前廣州城區限行交通引導標志工程施工項目的招標評標工作已經完成，并已在9月底完成公示，工程金額接近208萬元。在項目招標概況中，特別提到了將“禁止外市籍載客汽車在廣州城區有關區域和時段通行”。限行方式在招標公告上也有所透露，“積極引導部分受限客車通行外圍高速公路或非高峰時段通行環城高速”。記者獲悉，廣州城區限行交通引導標志工程的實施、完成及缺陷修復的計劃工期僅需要15個日歷天。（廣州日報）