當(dāng)你看到下列描述：“至今為止搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)巔峰車(chē)輛;重心高度僅為460mm，即使和保時(shí)捷相比，也具有比較明顯的優(yōu)勢(shì);澎湃動(dòng)力不光是在速度上能夠體現(xiàn)，而且在聽(tīng)覺(jué)上也會(huì)讓你感到無(wú)比的震撼。”和車(chē)主嘴里所說(shuō)的：“我一點(diǎn)也不相信他們和他們的技術(shù)支持系統(tǒng)。誰(shuí)有什么建議嗎？“”這款車(chē)最令人煩心的還是燃油泵問(wèn)題，怠速時(shí)聽(tīng)起來(lái)的感覺(jué)就像是全世界最吵的蛐蛐被困在了引擎蓋下。“”這輛該死的車(chē)每次加速的時(shí)候都要遲鈍一下。有時(shí)候感覺(jué)像陷入泥沼一樣減速。“放在一起相提并論的時(shí)候，你首先的第一反應(yīng)就是這是同一款汽車(chē)嗎？
但現(xiàn)實(shí)就是這樣，因?yàn)檫@兩種原本風(fēng)馬牛不相及的言論恰恰均指向了同樣一款車(chē)型——斯巴魯BRZ。這款斯巴魯新聞稿中的“巔峰車(chē)型”，卻在美國(guó)車(chē)主的使用過(guò)程中變成了各種安全隱患和質(zhì)量缺陷堆積成山的“巔峰車(chē)型”，應(yīng)該更傾向于相信誰(shuí)的體驗(yàn)？這或許是判斷問(wèn)題，但一個(gè)逐漸清晰的事實(shí)卻是——在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性都大幅提升的背景之下，或許你已經(jīng)很難找到問(wèn)題如此多的剛剛上市不久的全新車(chē)型了。
“衷心希望更多的顧客去品位SUBARU BRZ所擁有的富于創(chuàng)新性的駕駛愉悅感和好心情，感受水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)的風(fēng)采。 ”這是斯巴魯高管們堂而皇之地信誓旦旦地表態(tài)，但當(dāng)看到美國(guó)車(chē)主如此多的煩惱和苦悶、以及投訴無(wú)門(mén)的絕望時(shí)，我們確實(shí)無(wú)法了解斯巴魯?shù)?quot;底氣"來(lái)自何方？
或許，任何一個(gè)斯巴魯?shù)母吖芏紤?yīng)該反思的是，你們的承諾是否真正兌現(xiàn)了？你們?nèi)绾巫龅阶屓魏稳硕伎梢园残?ldquo;品味"這樣的運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)？
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯引以為豪的技術(shù)基石，但卻成為了BRZ各種安全隱患的“重災(zāi)區(qū)”。缸體裂痕、發(fā)動(dòng)機(jī)錯(cuò)誤代碼、怠速不穩(wěn)、漏油這些嚴(yán)重影響行車(chē)安全的缺陷“無(wú)一例外”地均出現(xiàn)在了引擎上。
斯巴魯BRZ論壇上，一位網(wǎng)名為“K023”的資深車(chē)主(斯巴魯論壇高級(jí)會(huì)員)在2013年6月6日反饋了自己的愛(ài)車(chē)問(wèn)題：“我在3000英里時(shí)首次更換了機(jī)油，當(dāng)時(shí)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。在進(jìn)一步的調(diào)查中，他們發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有一道裂痕。技術(shù)人員說(shuō)，這臺(tái)車(chē)很有可能出廠就開(kāi)始漏油，但是我沒(méi)有辦法確認(rèn)，因?yàn)橛捅P(pán)接住了所有油滴，而且這個(gè)問(wèn)題也不像是駕駛不當(dāng)導(dǎo)致的。很明顯這是一個(gè)很?chē)?yán)重的引擎問(wèn)題，我覺(jué)得我好像買(mǎi)了一輛有問(wèn)題的車(chē)。我聯(lián)系了斯巴魯美國(guó)分公司，和區(qū)域主管正在接觸。對(duì)方表示他們只有義務(wù)在保修期內(nèi)修理車(chē)輛以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，意味著他們只會(huì)幫我更換一個(gè)缸體，不會(huì)回購(gòu)整車(chē)或者給我換車(chē)。如果我想要一輛全新的BRZ，斯巴魯會(huì)為我提供‘斯巴魯忠誠(chéng)項(xiàng)目’，我可以進(jìn)行以舊換新，但我肯定要自己承擔(dān)車(chē)輛貶值部分的價(jià)值縮水損失。我三月份買(mǎi)的車(chē)，到現(xiàn)在差不多三個(gè)月。作為‘良好信譽(yù)的象征’，斯巴魯公司將保質(zhì)期延長(zhǎng)至7年10萬(wàn)公里。我認(rèn)為車(chē)輛出了問(wèn)題，我希望他們?cè)诳蛻?hù)滿(mǎn)意度方面能夠努力進(jìn)步，確保客戶(hù)安全。現(xiàn)在，我的‘美人’已經(jīng)呆在經(jīng)銷(xiāo)店一周多了，我今天才把它接回來(lái)。但是我希望論壇上的網(wǎng)友都能了解到這件事。希望這只是個(gè)別案例，不要讓別人也遭遇我的經(jīng)歷。但是如果您確實(shí)聞到了從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的焦味，請(qǐng)回顧一下我的案例。”
網(wǎng)友“freddyisanass”在斯巴魯BRZ論壇上發(fā)布了7種發(fā)動(dòng)機(jī)錯(cuò)誤代碼：“過(guò)去兩個(gè)月，這些代碼我已經(jīng)看過(guò)6次了，其中4次代碼被斯巴魯清除，然后他們說(shuō)找不到代碼。但是我的車(chē)不斷發(fā)出定頂咣咣的聲音，抖動(dòng)、頓挫甚至?xí)氐资?dòng)力，而且多次進(jìn)入‘應(yīng)急保護(hù)模式’，蹣跚前進(jìn)。我是這個(gè)論壇的新手，但經(jīng)常從這個(gè)論壇了解一些常識(shí)。我有一輛斯巴魯BRZ LTD，行駛了131000英里了，我?guī)缀鯖](méi)開(kāi)過(guò)折扣昂車(chē)因?yàn)槲医?jīng)常出門(mén)，喜歡開(kāi)皮卡。車(chē)輛打著后5-10分鐘后就會(huì)出現(xiàn)上面這些錯(cuò)誤代碼，但斯巴魯卻說(shuō)沒(méi)有。最后兩次發(fā)生錯(cuò)誤代碼的時(shí)候，斯巴魯技術(shù)人員跟我一起坐在車(chē)?yán)铮H眼目睹了錯(cuò)誤代碼。現(xiàn)在斯巴魯公司介入了，但我一點(diǎn)也不相信他們和他們的技術(shù)支持系統(tǒng)。誰(shuí)有什么建議嗎？”