昨天，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委就第五階段《車(chē)用汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿公開(kāi)征求意見(jiàn)日期截止。按照國(guó)務(wù)院的相關(guān)規(guī)定，正式的國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)將于今年年底出臺(tái)，2018年正式施行。不過(guò)有消息稱(chēng)該標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑻崆坝诒炯径葍?nèi)出爐，而油品升級(jí)的成本消費(fèi)者可能擔(dān)“大頭”。
升級(jí)直指PM2.5
據(jù)了解，此次的報(bào)批稿起草者為中國(guó)石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院、中國(guó)石油天然氣股份有限公司石油化工研究院和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心。根據(jù)報(bào)批稿，車(chē)用汽油Ⅲ(簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)三汽油)和車(chē)用汽油Ⅳ(簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)四汽油)分為90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)三個(gè)牌號(hào)，而車(chē)用汽油Ⅴ(簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)五汽油)將分為89號(hào)、92號(hào)和95號(hào)三個(gè)牌號(hào)。而這份被稱(chēng)為史上最嚴(yán)的汽油標(biāo)準(zhǔn)直指PM2.5污染的禍?zhǔn)?mdash;—二氧化硫。
國(guó)五汽油的近20項(xiàng)指標(biāo)中，硫含量已被明確要求低于10ppm，也就是說(shuō)每1克汽油中只允許有10微克的硫，與目前國(guó)四汽油要求不高于50ppm相比，將減少80%的硫含量排放。而這一標(biāo)準(zhǔn)正和目前世界上最嚴(yán)格的歐五標(biāo)準(zhǔn)一致。2009年歐洲開(kāi)始實(shí)行歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不高于10ppm。
升級(jí)成本多方分?jǐn)?/strong>
有分析稱(chēng)油品升級(jí)將增加千億元級(jí)別的生產(chǎn)升本。金銀島成品油分析師喬曼麗解釋?zhuān)瑸榱藨?yīng)對(duì)汽油升級(jí)，煉廠的生產(chǎn)工藝以及設(shè)備、流程都需要改造，多數(shù)煉廠需要增添深度脫硫、加氫等深加工裝置，煉油技術(shù)也需要進(jìn)一步提高，這就意味著煉廠需要巨大的成本投入。其次，煉制高標(biāo)準(zhǔn)的油品，所用的添加劑種類(lèi)、數(shù)量和品質(zhì)都有新的要求，尤其催化劑需要全面更新，這也增加了汽油的產(chǎn)出成本。除此之外，煉廠還需要投入較多的科研人員。所以油品升級(jí)肯定將大大增加汽油的生產(chǎn)成本。
而油品升級(jí)的成本由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)成為外界注目的關(guān)鍵。一位行業(yè)人士指出，參照國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，每次油品升級(jí)帶來(lái)的成本提升都由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，不過(guò)國(guó)內(nèi)情況有所不同，參照此前的經(jīng)驗(yàn)，本輪油品升級(jí)的成本將由多方承擔(dān)，包括政府、石油公司和消費(fèi)者，不過(guò)消費(fèi)者可能會(huì)承擔(dān)“大頭”。
外地油價(jià)將普漲
金銀島的報(bào)告指出，由于北京已經(jīng)于去年開(kāi)始施行相當(dāng)于國(guó)五汽油的京五汽油標(biāo)準(zhǔn)，所以可以參照北京地區(qū)京五汽油要比河北國(guó)三汽油限價(jià)高0.34元/升的情況大致推算，全國(guó)范圍升級(jí)成國(guó)五汽油之后，各地（除了北京地區(qū)）汽油價(jià)格每升或?qū)⑸蠞q0.2元—0.5元。（京華時(shí)報(bào)）