上周，奔馳剛剛海外發布了全新一代C級的官方內飾圖，這款備受矚目的新車有望于明年1月全球首發。近日，網上車市獲得了國內新C級長軸版的獨家諜照。長軸版車型有望明年北京車展期間發布，并于2014年內上市。

　　車頭部分可識別度不高，但依然能看出來采用了最新風格的中網，大燈則采用最新風格設計，相信見過新S級和其它幾款全新車型的您應該不會覺得意外；相信C級不會和S級一樣采用全LED光源，但氙氣大燈應該還是基本配備。另外，這款車上我們也見到了諸多探頭，應該是搭載了全面安全系統的中高配車型。

　　之所以說諜照中的C級是加長版，推斷的主要依據還是后門與前門的比例。海外諜照中，后門大概為前門的30%，而國內諜照中，這一比例增加至50%上下，改進相當明顯。現款奔馳C級最大的劣勢之一就是狹窄的后排空間，基于MRA后驅平臺的新一代C級有望加長至4700mm左右(現款為4581mm)，軸距加長至2850mm；而國產長軸版很可能進一步增加到2900mm以上，與寶馬3系Li和奧迪A4L等車抗衡將不再是劣勢。另外從輪轂規格看，諜照中應該是Elegance優雅型配置。

　　尾部設計則遵循奔馳最新的設計風格，尾燈綜合了S級和CLA級的特點，采用了LED光源，燈組造型優雅而謹慎，比S級舒展比CLA收斂，很好地體現了C級的特點。內部燈組造型雖然無法識別，但相信會更接近CLA級。另外，盾形的后備箱門也與S級如出一轍。

　　內飾上，新一代C級進行了大刀闊斧的改變，而從諜照信息來看，國內版基本保留了這種革新。中控臺三個明顯的圓形空調出風口與官圖一致，中控臺角度也由之前的“直上直下”變成更趁手的弧度設計，而且明顯比座椅區域更高。雖然不清楚英菲尼迪Q50和奔馳新C級究竟是否共享平臺，但這種表現形式卻極為相似。國產版同樣保留了新版COMAND系統，綜合內飾風格和外觀特點看，這款車應該是Elegance優雅型的高配版。

　　車身方面，MRA（Mercedes Rear-wheel Architecture，梅賽德斯后輪驅動結構）平臺的采用將給新C級帶來至少100kg的減重，燃料消耗也降低20%而性能不受影響。動力上，新C級據稱將搭載包括1.6T/2.0T高低功率版，以及3.0T在內的多種發動機。傳動方面新C級或將匹配全新9速自動變速箱。

　　總結：新款奔馳S級驚艷了世人，其中全新風格的內飾和外觀功不可沒，新技術的廣泛采用也是提升檔次的關鍵。此次C級能否延續S級的強勢呢？從目前來看，頗有質感的內飾、觸摸輸入和谷歌地圖等新技術的采用，也讓大家對新C級很有期待。更多消息請關注后續報道。（王晨熙）