新勢(shì)代奇駿的亮相，正式吹響了東風(fēng)日產(chǎn)2014年的進(jìn)攻號(hào)角。2月25日，在新勢(shì)代奇駿發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇首次公開了東風(fēng)日產(chǎn)2014年的銷量目標(biāo)——110萬輛。去年，東風(fēng)日產(chǎn)全年銷售了92.6萬輛，這意味著2014年要達(dá)到近20%的增速。近年來“得SUV者得天下”已成定論，SUV成為拉動(dòng)車企銷量增長的主力車型，要達(dá)成2014年銷售目標(biāo)，除了啟辰品牌的繼續(xù)發(fā)力，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場上占有更重要一席也是必然之舉。2014年，東風(fēng)日產(chǎn)將打一場SUV翻身戰(zhàn)！新勢(shì)代奇駿無疑是主戰(zhàn)車型，據(jù)悉，下半年新一代逍客也將換裝迎戰(zhàn)。

　　對(duì)于此次新勢(shì)力奇駿選擇在中西部重鎮(zhèn)成都上市，東風(fēng)日產(chǎn)任勇是這樣對(duì)記者解釋的：“我們要做的，就是找到細(xì)分市場規(guī)模最大、增速最快的產(chǎn)品，在最有潛力的地區(qū)去布局。”毫無疑問，SUV市場仍是目前最火爆、增速最快的市場。數(shù)據(jù)顯示，2013年SUV市場銷售3017887輛，同比增幅達(dá)到50%。盡管東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)了高速增長的步伐，但在SUV主要陣地，尤其是 20萬以上的中型SUV級(jí)別的競爭上，東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)不盡如人意。2013年奇駿全年銷售僅為15327輛，同比負(fù)增長，為-33%。而如途觀，銷量達(dá)到199782輛，CR-V達(dá)到189972輛，RAV4達(dá)到117800輛，同比增長均為兩位數(shù)。老奇駿已經(jīng)到產(chǎn)品末期，級(jí)別更低的逍客成為東風(fēng)日產(chǎn)SUV的銷售主力，2013年銷量達(dá)到124589輛，同比增長18.5%，但這并不能彌補(bǔ)東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場上的短板。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明坦白說：“之前在SUV市場我們是留有遺憾的，整個(gè)市場基本上被途觀和CR-V兩個(gè)車型所占，而東風(fēng)日產(chǎn)沒有在該主流市場取得相稱的份額。”銷售總部副總部長楊嵩直接稱SUV為東風(fēng)日產(chǎn)的“失地。”不過，新奇駿的出現(xiàn)，為東風(fēng)日產(chǎn)“收復(fù)”SUV這最豐厚的市場帶來希望。可以預(yù)見，新奇駿風(fēng)尚的城市SUV造型和過硬的技術(shù)將吸引大量的擁護(hù)者。“新勢(shì)代奇駿將彌補(bǔ)我們這個(gè)遺憾。2014年東風(fēng)日產(chǎn)將全力實(shí)現(xiàn)新勢(shì)代奇駿在產(chǎn)品力和市場地位的全面躍升，將其打造成城市SUV市場的王者，增強(qiáng)東風(fēng)日產(chǎn)在主流市場的話語權(quán)。”松元史明表示。

　　SUV銷量將達(dá)20萬輛

　　2013年銷量排行榜上，東風(fēng)日產(chǎn)位列第五名，居于北京現(xiàn)代之后。如果不是SUV有力車型的缺位，東風(fēng)日產(chǎn)不會(huì)被北京現(xiàn)代超越。有意思的是，東風(fēng)日產(chǎn)的2014年的目標(biāo)銷量與北京現(xiàn)代一致。任勇表示這只是個(gè)巧合，但對(duì)標(biāo)競爭對(duì)手去年在SUV領(lǐng)域23萬輛的驕人成績的意圖很明顯，他表示，東風(fēng)日產(chǎn)今年的SUV的目標(biāo)不會(huì)低于這一數(shù)字。“東風(fēng)日產(chǎn)SUV的整體銷量要達(dá)到20萬輛以上的水平。像新勢(shì)代奇駿這樣性能優(yōu)越的SUV，不能在銷量上取得成績，我們的營銷團(tuán)隊(duì)也抬不起頭。北京現(xiàn)代能做到的，我們也能做到，并且希望能夠成為SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)者。”松元史明則表示，“新奇駿至少要進(jìn)入（中級(jí)SUV）市場前三名，我們才算及格！”

　　實(shí)際上，東風(fēng)日產(chǎn)SUV的產(chǎn)品譜系已經(jīng)比較完善，目前已經(jīng)布局了途樂、樓蘭、奇駿、逍客，構(gòu)建了從全尺寸SUV、中型SUV到緊湊型SUV的全產(chǎn)品譜系，形成了SUV的集團(tuán)化、規(guī)模化作戰(zhàn)模式，新奇駿“滿血復(fù)活”式的降臨讓這個(gè)產(chǎn)品譜系充滿了能量。新奇駿將與逍客聯(lián)袂出擊、高低搭配，共同構(gòu)筑起東風(fēng)日產(chǎn)攻城略地的雙子星，承擔(dān)東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場戰(zhàn)略崛起的重任。按照當(dāng)前主流合資合資SUV的平均業(yè)績，新奇駿月銷量過萬并非難事。此外，新奇駿的預(yù)售價(jià)格略低于之前的預(yù)期，激起了經(jīng)銷商的熱情，這也意味著SUV失地收復(fù)戰(zhàn)有了一個(gè)漂亮開局。“2014年是馬年，我相信更是奇駿年！新勢(shì)代奇駿，敢叫SUV市場換新天。”基與對(duì)新奇駿的信心，任勇發(fā)出豪言壯語。

　　110萬輛是保守目標(biāo)

　　2014年東風(fēng)日產(chǎn)的增速要接近20%。任勇表示，這只是保守的估計(jì)。“去年第四季度東風(fēng)日產(chǎn)的月銷量都超過9萬輛，市場占有率大概7%，如果一直保持這個(gè)水平，我們的年銷量將會(huì)超過110萬輛。”“110萬輛其實(shí)是一個(gè)受產(chǎn)能限制的數(shù)字，因?yàn)榇筮B工廠要到今年年底或明年年初才能投產(chǎn)，而鄭州新工廠還在建設(shè)過程中，所以110萬輛的目標(biāo)是我們能夠做到的。”

　　讓任勇有如此信心的除了新奇駿，還有后續(xù)一系列的新品和營銷策略。據(jù)悉，今年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)還將引入新一代逍客，屆時(shí)新奇駿、新逍客齊發(fā)，力爭把失去的SUV份額搶回來。而已經(jīng)漸成主力的啟辰品牌也有多款秘密產(chǎn)品，有消息稱，今年也將推出一款SUV。此外，啟辰還將基于日產(chǎn)瑪馳平臺(tái)打造一款5萬元左右入門車，它將填補(bǔ)啟辰品牌在小型車領(lǐng)域的空白。任勇表示，“雖然啟辰小型車還沒有到正式公布的階段，不過大家完全可以期待。”（記者李光曼）