發改委此次放開的9項地方商品和服務價格中，就包括了“住宅小區停車服務”這一項。這意味著，今后小區停車費不再有政府指導價。在廣州目前停車位緊缺的情況下，市民擔心價格一旦放開將會引發一波漲價潮。
羊城晚報記者從廣州市物價局了解到，目前廣州市的小區停車收費標準執行的是政府指導價管理。去年8月1日剛剛通過的停車收費新政中，一類地區的室內停車收費月保500元，露天停車月保200元；二、三類地區的室內月保是400元，露天月保是150元。
昨天在接受羊城晚報記者采訪時，不少市民表示：“這個收費標準并不高，但關鍵是，這樣的位子太少了。”在很多小區，開發商早早地將車位賣給了個人，有的根本沒有保留可以提供月保的車位，即使有提供月保的車位，數量也根本滿足不了業主的需求。市民鄭先生就擔心：“以后沒有了政府指導價，大家都盯著月保車位搶，價格不知道會被推高多少。”
事實上，按照發改委此次的規定，放開“住宅小區停車服務”后，物業服務企業或停車服務企業應接受業主的委托，按照停車服務合同約定，向住宅小區業主或使用人提供停車場地、設施以及停車秩序管理服務所收取的費用。
但在廣州，很多住宅小區并沒有成立業主委員會，放開“住宅小區停車服務”與放開“非保障性住房物業服務”一樣的，面臨著沒有業委會監督約束物業管理公司制定的收費標準。
以廣州市去年8月1日實施的停車收費新規為例，對住宅小區業主自有產權車位的物業服務費，允許最高漲至150元/月，但前提是必須經由“業主與物業服務企業(或者停車場經營者)約定”。但實際情況是，很多小區沒有業委會，這個車位管理費沒有經過業主的同意，就直接從120元/月漲到了150元/月。這讓市民擔心：“按照目前物業管理公司這種獨斷專行的漲價方法，以后停車費收多少恐怕變成他們說了算，政府要放開價格之前，應該先幫助各個小區成立業主委員會。”
羊城晚報記者 許悅