發(fā)生交通事故后，要立即設置警示標識，在警察趕到前，應保護好傷者，尤其是在夜間或是高速上，不然很可能導致二次事故，帶來更大的意外。昨天凌晨，南京長江大橋上就發(fā)生因碰撞事故后，未及時設置安全警示標識，又未保護好傷者的安全，導致二次事故，傷者隨即被轎車碾軋致死。交警調查發(fā)現，第一次事故中的助力車、摩托車和第二次事故中的轎車均存在違規(guī)行為。

　　第一次事故：

　　騎車夫婦被摩托車追尾倒地

　　昨天凌晨1點左右，昏黃的路燈下，偶爾能看到幾輛汽車快速過往，一些騎車過大橋的人借快車道通行。家住浦口的市民老王，就是其中一位。下夜班后，老王騎著電動自行車，載著妻子，由南向北騎行在大橋快車道上。行駛到長江大橋北橋堡不遠處時，隨著“哐當”一聲響，老王和妻子都倒在了快車道上。還好，他只是受了擦傷。一抬頭才發(fā)現，是一輛摩托車從后面撞上來，將他們帶倒了。而騎摩托車的年輕男子也摔倒在路中，面部擦傷。不過，年輕男子很快爬了起來，扶正車子后，跨上去就發(fā)動車子要離開。老王見狀，立即起身去追。

　　第二次事故：

　　妻子沒及時爬起，遭轎車碾軋身亡

　　摩托車跑出沒幾米遠，就被老王死死抓住。兩人還未開始理論，身后“砰”的一聲響，緊接著是刺耳的剎車聲。老王回頭一看，一輛銀灰色的轎車停在身旁，躺在橋上的妻子沒了。

　　等他反應過來后，才明白，那輛銀灰色的轎車撞到了他的妻子，車輪從妻子頭部碾過，并連人帶車拖了幾米遠才停下。電動車卡在轎車下方，妻子則躺在轎車后面，已血肉模糊。

　　老王摟著躺在血泊中的妻子，嚎啕大哭。很快，急救人員趕到，確認老王的妻子因頭部傷勢較重，已離開人世。老王10多歲的兒子聞訊趕到現場，哭喊著叫了半天“媽媽”。

　　事故認定

　　二次事故致人死亡，三方均違規(guī)

　　趕到現場的交警一番查看和詢問后，初步認定是因摩托車撞倒老王夫婦后，車主未及時設置警示標識，就準備逃離現場。而事發(fā)后，被撞倒的老王，為了抓住肇事車主，未照顧好倒地受傷的妻子。后面駛來的轎車，車速較快，未注意觀察，才導致二次事故發(fā)生。

　　轎車司機稱，他是外地人，夜間大橋光線不好，車速也不是很快，可哪知道快車道上躺著個人。

　　交警進一步調查發(fā)現，此次事故中涉及的三輛車，均存在違規(guī)。老王騎電動車帶人違規(guī)，上快車道也違規(guī)。而肇事的摩托車主未設置警示標識，違規(guī)。那輛肇事的轎車，懸掛的是揚州牌照，而根據南京交管部門的規(guī)定，外地牌照的車輛，未經允許，是不能從長江大橋過往的，因此構成違規(guī)。

　　事發(fā)后，交警現場并未發(fā)現涉及事故的三人有喝酒的情況，初步排除有酒后駕車或騎車嫌疑。不過，還是對三人進行了抽血化驗，目前化驗結果尚未出來。

　　責任劃分

　　都有責任，轎車司機擔主責

　　據一位長期在一線處理事故的交警分析，交通執(zhí)法人員主要依據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。而在現實操作中，主要依據三條。首先是事故中各方有無存在違法違規(guī)行為。其次是若存在違法違規(guī)行為，該行為帶來的后果是什么。最后一條，也是至關重要的一條，就是違法行為是否與事故有直接因果關系。

　　由此可以看出，此次事故，是典型的小碰擦引發(fā)的二次事故。因三輛車都存在違規(guī)情況，而且都與死亡事故有關，所以均需承擔責任。機動車存在違規(guī)從大橋通行，且司機在駕駛時疏于觀察前方路況，是導致死亡事故的直接原因，可能要承擔事故的主要責任。撞人的摩托車肇事后未協助傷者一方維護現場，設置警示標識，并救助傷者，而是準備逃逸，顯然也與二次事故有關，也需要承擔責任。