9月23日，“伊斯坦布爾橋”輪自中國寧波啟程穿越北極航道駛往英國，標志著全球首條中歐北極集裝箱快航正式開通。

　　該新航道將中歐單程貨運時長縮短至18天。在傳統貿易路線面臨地緣政治動蕩、中歐貿易結構加速升級的關鍵時刻，其開通戰略意義深遠。

　　破解地緣政治困局

　　當前，經濟全球化遭遇逆風和回頭浪，北極航線作為新興戰略通道，對提升我國在全球價值鏈中的韌性和安全性具有重要戰略意義。這條航線不僅是破解“馬六甲困局”的“破局之刃”，更是重塑全球價值鏈的“戰略支點”。

　　傳統中歐貿易高度依賴蘇伊士運河航線，然而紅海危機、運河擁堵等風險日益凸顯。與此同時，陸上中歐班列也受地緣政治掣肘，亟需破局躍升。相比之下，北極航道直穿北冰洋，航程縮短50%、碳排放下降50%，更避開地緣熱點，為中國產品運輸提供了“避風港航路”。

　　從戰略層面看，北極航道的價值集中體現于以空間換安全，以時效增韌性，助力中國在全球價值鏈中從“被動適應”向“主動塑造”轉變。

　　撬動產業升級新機遇

　　憑借其獨特優勢，北極航道有望成為推動中國產業升級的“戰略杠桿”和對歐貿易轉型的“價值支點”。

　　航道獨具的“天然冷鏈”特性(0-15℃恒溫航行)使其成為高附加值產品的“品質保險箱”，精密儀器、新能源電池等“溫度敏感型”貨物運輸成本將顯著降低，助力中國制造從“成本競爭”轉向“品質領跑”。

　　18天的極速直達帶來的“時效革命”，則讓圣誕工藝品、快時尚單品等“季節敏感型”商品精準卡位歐洲消費節點，推動外貿企業從“批量生產”向“柔性定制”躍遷，“中國制造”在高端賽道上跑出“加速度”。

　　重塑對歐貿易區域格局

　　北極“冰上絲路”將重塑中國對歐貿易的空間布局，既為沿海港口發展提供新機遇，也為內陸地區開放開辟新路徑。

　　沿海港口將迎來能級提升的重要契機。寧波舟山港借首航之勢貫通四大洋航線，上海、青島等樞紐港未來將通過“冰上+傳統”雙通道疊加，加速提升對歐航運節點能級，全面鞏固和提升中歐經貿關系。

　　內陸地區將突破開放瓶頸。義烏等外貿重鎮有望擺脫“海運繞道、班列擁堵”之困，通過“冰上絲路+中歐班列”鐵水聯運，構建起“海陸空”立體化對歐通道，顯著提升對歐貿易靈活性。一北一南，海陸聯動，中國對外開放格局因“路”而闊，因“冰”更活。

　　驅動綠色轉型與技術創新

　　北極航道建設與中國綠色轉型和創新驅動戰略高度契合，將成為提升中國全球價值鏈韌性的重要力量。

　　航道的低碳航行優勢(單程減排50%)精準契合歐盟碳關稅壁壘，讓中國新能源裝備、低碳產品以“綠色通行證”直抵歐洲市場，供應鏈環保溢價明顯提升，推動對歐貿易從“成本競爭”轉向“價值引領”。

　　冰區船舶研發將迎來技術創新浪潮。從極地導航系統到抗冰復合材料，中國船舶工業有望借此突破“卡脖子”環節，高端裝備國產化率將大幅躍升。一條航線，既為全球價值鏈注入“綠色動能”，更以創新鏈鍛造“中國韌性”。

　　助推構建新發展格局

　　在促進國內國際雙循環方面，北極航道的開通也具有特殊意義。

　　在穩定國內大循環方面，航道為“新三樣”等高附加值產品開辟18天直達歐洲的“黃金通道”，提升中國制造的時效競爭力。在暢通外循環方面，依托中俄“冰上絲綢之路”合作，有助于構建“資源+市場+技術”三元體系，打造完備的亞歐貿易網絡，有效規避西方國家“長臂管轄”。

　　當某些國家試圖用規則“脫鉤”時，北極航線以規則“聯結”；當地緣博弈“斷鏈”時，它以通道“補鏈”，為國內國際雙循環注入更多穩定性和確定性。

　　(作者：金瑞庭 國家發展改革委對外經濟研究所室主任、研究員)