在徐州淮海國際陸港集裝箱集結中心，一幅繁忙而有序的畫卷正徐徐展開：拖車在場地間往來穿梭，正面吊精準高效地裝卸貨物，集裝箱在堆場內依序流轉，處處洋溢著高效運轉的蓬勃生機。今年以來，集結中心運營成效顯著，截至目前，累計進出箱吞吐量突破25200TEU，較去年同期增長83.57%，超越去年全年總量，提前達成年度任務目標，創(chuàng)下了運營以來的歷史新高。
“一直以來，我們持續(xù)推動硬件升級和服務優(yōu)化，集裝箱集結中心實現了運營規(guī)模和質量雙提升。”徐州淮海國際陸港集裝箱集結中心運營方負責人李敬迎介紹。
今年4月，在徐州淮海國際港務區(qū)(以下簡稱港務區(qū))的精心規(guī)劃和大力推動下，徐州淮海國際陸港集裝箱集結中心順利完成擴建，規(guī)模翻了近3倍。在硬件擴容的基礎上，集結中心的服務功能也同步實現了拓展和升級。從最初的提箱、還箱、堆存等基礎業(yè)務，逐步拓展至拆拼箱、冷鏈等多元化服務領域，構建起“基礎服務+增值服務”的全鏈條體系，有效支撐中歐班列、鐵海聯運、國內鐵路班列等多樣化運輸業(yè)務的用箱需求。
工作人員正在操作管理系統。淮海國際港務區(qū)供圖在硬件擴容與服務拓展的基礎上，數字賦能進一步為集裝箱集結中心的發(fā)展注入了新動能。今年，集結中心成功引入連云港電子口岸集裝箱管理系統，全面實現信息化管理。該系統不僅顯著提高了堆場空間利用率和集裝箱流轉效率，也極大優(yōu)化了客戶的服務體驗。對徐州本土企業(yè)而言，如今的集結中心猶如一個功能齊全的“物流超市”，企業(yè)可以根據需求便捷“挑選”空箱，擺脫繁瑣流程，真正享受到物流提速、成本降低所帶來的發(fā)展紅利。
此外，集結中心深度融入班列運行體系，承擔起“班列前端集成與調度”的關鍵角色，實現了從傳統集裝箱堆場向班列運營協同樞紐的轉型升級。在集結中心，集裝箱可以根據班列的運營計劃，提前進行調配和堆放，確保班列貨物裝載環(huán)節(jié)銜接順暢、精準高效，大大提高了班列的運行效率和準點率。
徐州淮海國際陸港集裝箱集結中心。淮海國際港務區(qū)供圖近年來，港務區(qū)持續(xù)發(fā)力拓展合作版圖，構建集多重優(yōu)勢于一體的集裝箱綜合服務體系。通過對接行業(yè)資源，獲取國內外十余家國際航運公司的箱管授權，為周邊企業(yè)提供以徐州作為起運地的多式聯運海運提單，進一步助力企業(yè)降本增效；吸引數十家國內外行業(yè)頭部集裝箱經營企業(yè)在徐州陸港集裝箱集結中心布局集裝箱資源，為企業(yè)提供更加靈活、高效的用箱方案；其中，與連云港碼頭、互連等簽訂ICT箱管協議，實現“港口空箱前置”功能，節(jié)約綜合用箱成本15%左右，有力推動了徐連空箱中心建設；與行業(yè)龍頭企業(yè)合作開展租箱業(yè)務，優(yōu)化空箱資源配置，有效降低物流成本；與相關企業(yè)合作完成“空箱售出”業(yè)務，破解了傳統調撥流程繁瑣、耗時長、成本高的難題。
淮海國際陸港鐵路集散中心。淮海國際港務區(qū)供圖從規(guī)模擴容到服務延伸，從系統升級到多方協同，集結中心從單一堆存場迅速成長為激活區(qū)域物流活力的“多功能樞紐”，以創(chuàng)新實踐勾勒出多式聯運高質量發(fā)展的新范式，為內陸港走向開放前沿提供了鮮活樣本。如今，徐州淮海國際陸港集裝箱集結中心已形成涵蓋集裝箱集結到發(fā)、掏箱裝箱、提箱還箱、堆存理貨等全鏈條的服務體系，深度融合智能信息管理系統、集拼作業(yè)區(qū)及冷鏈物流等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，成為“一站式”物流服務平臺。
未來，港務區(qū)還將持續(xù)發(fā)力，持續(xù)拓展合作網絡，強化資源整合與功能聚合，全力推進以徐州為中心的國際箱源共享基地建設，全力支持陸港物流樞紐功能提升，為陸港特色多式聯運發(fā)展注入更強勁的動力。(供稿：梁冰王冰)