中新網宜昌10月23日電 (記者 董曉斌 郭曉瑩)記者從23日開幕的2025綠色能源發展大會(湖北宜昌)上獲悉，位于武漢長江新區陽邏港碼頭的充換電站已投入試運行，這標志著長江中游首個“船電分離”式充換電運輸航線正式啟運，為長江航運綠色發展注入新活力。
武漢長江新區陽邏港碼頭充換電站投入試運行。主辦方 供圖武漢陽邏充換電站由中國華電打造，是國家首批車網互動規模化應用試點示范項目，也是湖北省與中國華電攜手加快推進“電化長江”的標桿樣板工程。站點設置4個船舶充電工位，并設置24車位電動重卡充電設施，通過“船電分離”模式優化資源配置，讓電池在港口與充換電站之間高效運轉，可降低用戶等待時間，提升港口物流效率。
“提前將滿電電池通過電動重卡送到港口，船舶靠港后卸下虧電電池，換上滿電電池，同時將虧電電池送回充換電站充電。”華電湖北發電有限公司分管負責人王迅說，單個電池換電過程時間短，效率比直接充電提升20倍以上。
據介紹，華電湖北發電有限公司與中船712所、湖北港口集團深度合作，將在“江陵-武穴”617公里長江航線上建成5座電動船舶充換電站，構建起覆蓋長距離航線的補能網絡。同時，還將在港口及沿線配套建設約30兆瓦分布式光伏、分散式風電等新能源場站，為充換電站提供穩定的綠色電力保障，實現“航運用綠電、綠電供航運”的閉環體系。
“船電分離”模式可提升港口物流效率。主辦方 供圖到2026年底，這條航線每年可實現以綠電2130萬度替代柴油426噸，等效降碳133噸，拉動上下游產業15億元。遠期將貫通長江干線及長江流域主要航道，統籌“貨船車電港”五大要素，構建多維一體的綠色智能船舶產業生態體系，推動長江航運向清潔電能驅動轉變，助力“電化長江”戰略落實落地。(完)