中新社北京7月5日電 (記者 劉育英)中國工業和信息化部5日發布的 《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告(2022)》稱，“雙積分”政策極大促進了行業技術進步和新能源汽車生產推廣，尤其在補貼退坡、疫情沖擊等不利影響下，保障了乘用車燃料消耗量逐年下降和新能源汽車產銷快速增長。
2017年，中國工業和信息化部等五部門制定發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，對應設立“油耗”和“新能源”兩種積分，企業考核達標的產生正積分，不達標的產生負積分，并允許未達標企業通過購買新能源正積分等方式實現達標。
據了解，積分辦法實施以來，累計交易金額141億元人民幣，極大促進了汽車節能和新能源汽車發展，2021年，隨著疫情防控進入常態化，企業研發生產秩序快速恢復，行業平均油耗大幅降低，新能源汽車產銷取得歷史性突破，產業發展呈現良好勢頭。
據報告，2021年中國乘用車平均燃料消耗量為每百公里5.10升，同比下降幅度超過15%，超額完成2021年度油耗目標。同期，中國新能源乘用車產量309萬輛，較2016年增長8.4倍，產銷規模連續7年居世界第一，占全球市場份額超過50%。
當前中國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段。工信部表示，將會同相關部門根據產業發展新形勢，及時啟動下一階段積分辦法修訂工作，擬研究提出后續年度新能源汽車積分要求，探索建立靈活性機制。(完)