長沙共享充電寶悄然漲價，充一次電花費10元以上已成常事，而且收費混亂

　　長沙晚報全媒體記者 范宏歡 實習生 王志鵬

　　近日，“共享充電寶漲價”話題一度沖上熱搜，由最開始的1元起，到使用一次需花費10元以上已成常事。9月4日，記者走訪長沙五一商圈發現，共享充電寶不僅價格高昂，而且收費混亂。那么充電寶的價格是由誰制定？未來共享充電寶還能共享嗎？對此，記者進行了采訪。

　　市民 價格太貴，充一次花了12元

　　“吃飯前租了個充電寶，最后吃完去歸還發現竟然要12元。”在五一廣場地鐵站的共享充電寶機柜旁，市民張女士突然發現充電寶的租用價格漲到了4元一小時。“我有很長一段時間沒用過共享充電寶了，沒想到如今價格居然漲了這么多。”張女士說道。而像張女士這樣驚訝于充電寶價格上漲的市民不在少數。

　　以長沙王府井小區附近的充電寶租借機柜為例，多數共享充電寶的價格均高于4元/小時，少部分價格處在3元/小時，部分甚至達到了5元、6元一小時，市民紛紛吐槽：“充電寶都快用不起了”“漲得讓人猝不及防”……

　　除了漲價現象，共享充電寶的收費模式同樣讓人“摸不著頭腦”。記者在王府井百貨(五一店)附近相隔不足10米的兩家門店通過掃描“搜電”品牌充電寶機柜二維碼發現，二者的價格分別為4元/小時和5元/小時，同一品牌以及同一地點的價格竟大不相同。

　　“我覺得共享充電寶是剛需，有時候沒帶充電寶又碰上手機沒電，就不得不使用共享充電寶，但是如今共享充電寶的價格確實很高。”市民羅先生表示，“若是價格再漲一點，以后出門都得帶自己的充電寶了。”

　　平臺 收費機制不一，定價由代理商自行決定

　　記者觀察發現，在長沙各大街頭的餐飲店、美容店、理發店內都可以借到充電寶，路邊的便利店也隨處可見共享充電寶的機柜。據悉，如今共享充電寶企業主要有美團、怪獸充電、小電和街電四家，其加盟合作的方式基本可以分為買斷制和分成制。買斷制為以1000余元一臺的價格購買下機柜，之后的收益平臺抽取最多10%；分成制則是由平臺免費安裝充電寶機柜，收益由平臺抽取80%。

　　“充電寶租借價格由商戶自定，平臺并不多加干涉。”多位平臺運營人員均透露，不同地區收費標準不同，很正常。例如在經濟發達的一二線城市、客流量大的場所，共享充電寶的入場費也高。入場費用、分成比例、市場供需等都會影響充電寶租用價格的浮動。此外，同一地區不同場所標準也不一樣，比如娛樂場所、景區等場所價格一般都會比其他地方高一些，有時候同一商圈不同商戶的收費標準也不一致。

　　當被問及在繁華地帶定價6元/小時是否合理時，某品牌共享充電寶客服人員表示仍屬于合理范圍，因為具體價格由代理商決定，只有在定價過高無人租用的情況下，平臺才會提供一些建議，幫助商戶獲取收益。

　　專家 漲價的本質是企業急于擺脫成本高、贏利難

　　共享充電寶的價格為何大幅上調？專業人士分析認為，共享充電寶從誕生之初就在虧本經營，企業依靠各種風險投資進行價格戰搶奪市場，但這樣的商業模式不具備可持續性，企業的目標都是贏利，因此，共享充電寶漲價的本質就是急于擺脫成本高、贏利難的困境。

　　“漲價”只是如今共享充電寶存在的問題之一，“充電慢”“還充電寶難”同樣令不少市民感到頭疼。“我曾經在開福區借了一個街電共享充電寶后去了岳麓區，一個多小時才充了50%，但在岳麓區找了好久都沒找到還充電寶的地方，很多都是艙位滿了無法歸還。”市民汪先生向記者吐槽道。

　　其實早在2021年6月，市場監管總局價監競爭局就曾會同當時的反壟斷局、網監司召開行政指導會，要求哈啰、青桔、美團、怪獸、小電、街電、搜電等8個共享消費品牌經營企業限期整改，明確定價規則，嚴格執行明碼標價，規范市場價格行為和競爭行為。專業分析師陳禮騰表示，營利模式單一是共享經濟公司的通病，為了緩解贏利難，會存在部分充電寶品牌通過漲價、提高歸還門檻等方式提高收益，但這顯然并非長久之計。

　　共享充電寶漲價后，你還會繼續租用嗎？