核心閱讀

　　立足空域優(yōu)勢，集聚100多家無人機企業(yè)；拓展應用場景，推動無人機在應急救援、長城保護、文旅體驗等領域使用；創(chuàng)新管理模式，兼顧安全發(fā)展、綠色發(fā)展……近年來，北京市延慶區(qū)大力發(fā)展低空經(jīng)濟，2023年相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達23.3億元。

　　天氣漸冷，北京八達嶺長城腳下，中關村延慶園內(nèi)的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園依舊熱火朝天，一派繁忙景象。

　　自2020年10月獲批民用無人駕駛航空試驗區(qū)以來，北京市延慶區(qū)大力發(fā)展低空經(jīng)濟，蓬勃活力逐步釋放。據(jù)統(tǒng)計，2023年延慶區(qū)低空經(jīng)濟相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達23.3億元，預計2026年低空經(jīng)濟總量將達50億元。

　　發(fā)揮優(yōu)勢，集聚百余家無人機企業(yè)

　　走進位于中關村延慶園的北京遠度互聯(lián)科技有限公司，只見生產(chǎn)線上的幾臺復合翼無人機已初具雛形。

　　“最近兩個月要交付50多架無人機，太忙了。”遠度科技生產(chǎn)部經(jīng)理王金林說，“剛?cè)腭v園區(qū)時，我們研制的無人機還只是10公斤重的‘小家伙’，現(xiàn)在可以生產(chǎn)幾百公斤重的‘大塊頭’。”

　　2018年，遠度科技落戶延慶，成為第一家入駐中關村延慶園的無人機企業(yè)。“我們當初看中的是八達嶺良好的空域條件，到延慶后實現(xiàn)‘落地即量產(chǎn)’，幾個月后就開始大批量交付無人機。”王金林介紹。

　　北京大工科技有限公司的廠房外，飛手正在測試一架多旋翼系留無人機。伴隨著螺旋槳迅速旋轉(zhuǎn)，無人機緩緩升空。

　　“以前我們每組裝好一臺無人機，都需要去租用的通用機場試飛，發(fā)現(xiàn)問題又得返回公司。一來一回，光路上就要花費幾個小時。”大工科技副總經(jīng)理張潔說，“現(xiàn)在廠房前后有兩塊空地，無人機出廠房就能試飛，一些飛行測試甚至在廠房內(nèi)就能進行。”

　　得益于便利的條件，大工科技實現(xiàn)了快速發(fā)展。“我們的產(chǎn)品已經(jīng)能夠飛到600米的高度，今年上半年訂單數(shù)是去年全年的兩倍，全年銷售額有望突破5000萬元。”張潔說。

　　“延慶擁有以八達嶺機場為中心的真高1098米、374平方公里的空域，有發(fā)展低空經(jīng)濟的資源優(yōu)勢。”延慶區(qū)科信局局長、中關村延慶園管委會常務副主任王贏介紹，“我們主動服務，代表園區(qū)無人機企業(yè)與八達嶺機場簽署合作協(xié)議，將空域免費對園區(qū)企業(yè)開放。”

　　在北京清航紫荊裝備科技有限公司，正在研制的交叉雙旋翼無人機最重達7噸，槳葉直徑10多米，高度超過6米，普通廠房無法容納。園區(qū)特意建造了10多米高的廠房，兩個大門各有8米寬，無人機進出很方便。“對于我們的需求，園區(qū)管委會主動幫忙協(xié)調(diào)，包括協(xié)調(diào)空域資源、提供金融支持、辦理人才落戶等。”清航裝備總經(jīng)理李雷說。

　　目前，園區(qū)已集聚100多家無人機企業(yè)，涵蓋研發(fā)設計、通信鏈路、傳感設備等多個領域。不同企業(yè)間實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈互補，合作漸成常態(tài)。

　　拓展場景，推動全域應用場景開放

　　“來了，來了！”在八達嶺長城南五樓，游客王女士拿起手機掃碼下單，很快一架黃色的小型無人機載著貨物箱快速飛來，穩(wěn)穩(wěn)降落。“沒想到在長城上也能輕松點餐，以后不用費力背吃的了！”王女士說。

　　為最大程度保持長城原始風貌，南五樓一帶沒有商業(yè)設施，游客至少需要步行近半小時才能買到飲用水等補給。今年8月，北京市首條常態(tài)化無人機物流配送航線在八達嶺長城投入運行，來自山下的補給商品、應急物資等5分鐘內(nèi)就能送到游客手中。每天營運結(jié)束后，無人機又從“挑山工”變身“環(huán)衛(wèi)工”，協(xié)助景區(qū)運維人員將廢棄物運送至指定位置，減輕運維人員的工作壓力。

　　不僅如此，無人機在延慶的文物保護、文旅體驗等場景中都大顯身手。

　　延慶區(qū)長城管理處指揮中心內(nèi)，長城文物保護科工作人員王春軒打開電腦，啟動系統(tǒng)、按下確定鍵，設置在八達嶺長城南四樓和北四樓上的兩臺無人機隨即騰空而起，按照設定航線對長城進行自動巡查。

　　“巡查范圍覆蓋了八達嶺長城重點區(qū)域的全部路段，包括開放段和未開放段長城。”長城文物保護科科長黎海權(quán)說，“我們結(jié)合八達嶺長城遺產(chǎn)要素分布位置，規(guī)劃了18條無人機自動巡查航線，航線總長超20公里。”

　　空中游覽、高空跳傘、動力傘飛行、低空研學……八達嶺機場上空，低空旅游玩出了新花樣，為游客提供多元化、高品質(zhì)的選擇。今年暑期，延慶區(qū)依托八達嶺機場首次推出低空旅游消費季活動，累計接待6000多人次，同比增長260%，創(chuàng)下近5年接待量新高。

　　“延慶區(qū)正在推動全域無人機應用場景開放，讓它們在應急救援、生態(tài)監(jiān)測、長城保護、城市物流、支線物流、文旅體驗等領域發(fā)揮更重要的作用，同時通過開放場景促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新技術(shù)應用。”延慶區(qū)副區(qū)長、中關村延慶園管委會主任蘇禮華說。

　　優(yōu)化管理，促進低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展

　　隨著低空經(jīng)濟熱度走高，延慶的天空日益“忙碌”，如何促進低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展？

　　延慶制定了《無人機產(chǎn)業(yè)應用示范項目建設方案》，建立“四個一”管理模式，即一個無人機專班、一張無人機應用需求清單、一個無人機應用運營平臺、一套無人機飛行服務管理系統(tǒng)。

　　測試中的無人機剛剛起飛，中關村延慶園飛行服務管理系統(tǒng)就收到了相關信息，無人機的飛行經(jīng)緯度、高度、時速等數(shù)據(jù)在大屏幕上一目了然。這套飛行服務管理系統(tǒng)，可為園區(qū)企業(yè)免費提供飛行空域報備審批、飛行狀態(tài)實時監(jiān)管以及需求對接等專業(yè)服務，已累計服務飛行9700架次、2.9萬小時。

　　“試飛企業(yè)當天申請報備，通過審核后，當天就可以試飛測試。”飛行服務管理系統(tǒng)負責人丁禹中介紹，“多架無人機同時試飛時，如果飛得太近，或者存在其他風險隱患，平臺會提示，我們也會第一時間告知飛手。”

　　為防范無人機“黑飛”行為，北京低空產(chǎn)業(yè)科技有限公司聯(lián)合中國移動、中國聯(lián)通、華為、中興通訊等企業(yè)，開展5G—A通感一體組網(wǎng)部署，進行無人機探測管控技術(shù)測試。“這套系統(tǒng)可與光電、雷達等監(jiān)控手段相結(jié)合，第一時間識別出非法闖入的無人機，以便及時處置。”北京低空產(chǎn)業(yè)科技有限公司副總經(jīng)理黃中波介紹。

　　不僅要安全發(fā)展，更要綠色發(fā)展。今年4月，延慶區(qū)發(fā)布《中關村科技園區(qū)延慶園綠電示范園區(qū)建設實施方案》，開展綠電供應、綠電交易、綠色建筑等7個方面24項重點任務。“自6月完成首批企業(yè)綠電入市以來，園區(qū)有綠電需求的企業(yè)通過單獨或組團共用電表戶號方式實現(xiàn)100%綠電入市，入市企業(yè)全年綠電使用量占園區(qū)總用電量的65%。”延慶區(qū)科信局副局長、中關村延慶園管委會副主任張偉說。

　　“未來，延慶區(qū)將進一步集成政策、集中資源，突出低空安全、綠色航空等特色，在安全技術(shù)攻關、基礎設施建設、空域管理創(chuàng)新、應用場景拓展等方面不斷推進，走出一條低空安全與低空經(jīng)濟并重的發(fā)展之路。”蘇禮華表示。

　　《 人民日報 》（ 2024年11月19日 10 版）