在上海港洋山港區(qū)，大型裝卸作業(yè)設(shè)備在百公里外亦能智能遠(yuǎn)程操控；在山東港口青島港，自動(dòng)化碼頭僅需5分鐘即可有序排列2.4萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱；在浙江寧波舟山港，無人集卡沿著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在堆場(chǎng)與岸橋之間快速穿梭……

當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正加速演進(jìn)，科技創(chuàng)新已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心動(dòng)力。港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，正面臨智能化、綠色化、高效化轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇。

港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”與交通運(yùn)輸?shù)摹爸鲃?dòng)脈”，在暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略中肩負(fù)著不可替代的作用。

5月27日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)祝振宇在港口科技創(chuàng)新大會(huì)上表示，黨的十八大以來，交通運(yùn)輸部以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為統(tǒng)領(lǐng)，以建設(shè)世界一流強(qiáng)港為目標(biāo)，推動(dòng)港口綠色、智慧轉(zhuǎn)型發(fā)展，從自動(dòng)化碼頭建設(shè)到港口智慧升級(jí)，科技創(chuàng)新已成為推動(dòng)行業(yè)變革的核心引擎，港口高質(zhì)量發(fā)展取得豐碩成果，港口服務(wù)質(zhì)效不斷增強(qiáng)。我國(guó)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，港口綜合服務(wù)效率始終位居全球港口前列。

祝振宇表示，要把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，堅(jiān)持新建和改造并舉，因地制宜推進(jìn)智慧港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)，加強(qiáng)智慧賦能港口各類場(chǎng)景應(yīng)用，聚焦效率與成本、管理和服務(wù)，不斷提升港口生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理全流程服務(wù)的智慧化水平。

交通運(yùn)輸部科技司創(chuàng)新發(fā)展處副處長(zhǎng)趙曉輝表示，人工智能是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵動(dòng)力。交通運(yùn)輸部正全力推動(dòng)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，將聚焦港口集疏運(yùn)等典型應(yīng)用場(chǎng)景，加大試點(diǎn)示范密度，營(yíng)造“千帆競(jìng)渡，百舸爭(zhēng)流”的濃厚創(chuàng)新氛圍。

中國(guó)港口協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)顧金山表示，近年來，我國(guó)港口行業(yè)在科技創(chuàng)新方面取得了顯著成就。自動(dòng)化碼頭建設(shè)全球領(lǐng)先，智能調(diào)度系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，綠色低碳技術(shù)不斷突破，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”走向世界，港口作業(yè)效率和安全水平持續(xù)提升。 這些科技創(chuàng)新成果，不僅為港口自身發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也在暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮了重要作用，為我國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

走進(jìn)廣西北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭智慧運(yùn)營(yíng)中心，技術(shù)人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)、慢推操作桿，百米外海藍(lán)色的巨型岸橋降下鋼鐵“抓手”，將一個(gè)幾十噸的集裝箱平穩(wěn)吊裝到智能導(dǎo)引運(yùn)輸車上，繁忙的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)伴著陣陣濤聲，奏響向海圖強(qiáng)的和音。

近年來，進(jìn)行自動(dòng)化碼頭建設(shè)或改造，實(shí)現(xiàn)港口全流程無人自動(dòng)化作業(yè)，正逐漸形成席卷全球的潮流。國(guó)內(nèi)各大港口在碼頭“翻、堆、取、裝、卸”等作業(yè)環(huán)節(jié)上基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，降低了人員作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了本質(zhì)安全水平和生產(chǎn)效率。

此外，港口科技創(chuàng)新不僅以集裝箱碼頭為引領(lǐng)，還加快向全類型碼頭領(lǐng)域鋪開。在張家港港，件雜貨碼頭木材裝卸作業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程智能管控；煙臺(tái)港實(shí)現(xiàn)全地形商品車智能運(yùn)轉(zhuǎn)，開辟滾裝汽車碼頭自動(dòng)化智能化發(fā)展先河。

同時(shí)，我國(guó)港口在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合方面還存在一些不足。對(duì)此，顧金山表示，港口企業(yè)要加大科技創(chuàng)新投入，建立健全研發(fā)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與高校、科研院所合作，組建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新聯(lián)合體，共同開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，并注重成果總結(jié)，及時(shí)形成標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵(lì)港口企業(yè)與高校、科研院所通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓、許可使用、作價(jià)入股等多種方式，加快科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。