原標(biāo)題：貨運(yùn)物流既要速度也要溫度

　　司機(jī)手握全家期盼，車輪承載國計(jì)民生。關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)，需要各方共同努力，要保障司機(jī)獲得合理的勞動(dòng)報(bào)酬，營造更加溫暖的工作環(huán)境，加大幫扶救助服務(wù)力度，完善反映問題的渠道，讓物流有速度更有溫度。

　　交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國完成營業(yè)性貨運(yùn)量280.3億噸，其中，完成公路貨運(yùn)量205.7億噸，同比增長4%。公路運(yùn)輸為國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行提供了重要的交通保障。

　　超過200億噸運(yùn)量的背后，是3800萬貨車司機(jī)的默默奉獻(xiàn)。他們風(fēng)雨兼程，多拉快跑，確保了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，讓快遞“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”成為可能，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活作出了積極貢獻(xiàn)。

　　3800萬貨車司機(jī)，也代表了數(shù)千萬個(gè)家庭。他們的吃住有沒有保障，收入能否滿意，關(guān)系到千家萬戶的平安喜樂。我們在驚嘆于中國物流速度的同時(shí)，也要更加注重民生溫度。

　　首先要保障司機(jī)獲得合理的勞動(dòng)報(bào)酬。近年來，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已成為司機(jī)找貨攬貨的重要渠道，但平臺(tái)收費(fèi)抽成過高、運(yùn)費(fèi)結(jié)算不及時(shí)、價(jià)格內(nèi)卷等問題不時(shí)發(fā)生，直接影響貨車司機(jī)的收入和積極性。近期，交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門，部署開展了交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)收費(fèi)治理工作，有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)組織主要貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)簽署了自律公約，各方要認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，共同推動(dòng)構(gòu)建運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配、各方互利共贏的貨運(yùn)市場格局，讓貨車司機(jī)合法權(quán)益更有保障。

　　其次要營造更加溫暖的工作環(huán)境。貨車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作條件艱苦，有沒有地方休息，吃不吃得上熱飯熱菜，加油修車方不方便，直接影響他們的幸福感獲得感。目前，各地各部門正在打造“司機(jī)之家”等設(shè)施，為貨車司機(jī)提供免費(fèi)的基本服務(wù)和可選擇的優(yōu)惠服務(wù)。要進(jìn)一步加大建設(shè)力度，改進(jìn)提升服務(wù)，讓“司機(jī)之家”成為貨車司機(jī)運(yùn)輸途中的溫馨港灣。

　　最后要加大幫扶救助服務(wù)力度。貨車司機(jī)常年奔波在路上，勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)高，而個(gè)人和家庭抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力偏弱。因此，要完善基本生活救助措施，拓展幫扶救助渠道，整合社會(huì)資源，提升服務(wù)能力。特別是要推廣職工互助保險(xiǎn)，積極探索開展貨車司機(jī)職工互助保險(xiǎn)，為遭遇意外傷害、罹患重大疾病的貨車司機(jī)提供互助保障。

　　此外，還要完善反映問題的渠道。貨車司機(jī)出門在外，經(jīng)常會(huì)遇到運(yùn)費(fèi)拖欠、執(zhí)法不規(guī)范等問題。要繼續(xù)完善貨車司機(jī)訴求辦理通道，讓廣大貨車司機(jī)遇到問題時(shí)，有渠道申訴、有部門受理、有結(jié)果反饋，持續(xù)提升訴求響應(yīng)率、解決率和滿意率。

　　司機(jī)手握全家期盼，車輪承載國計(jì)民生。關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)，需要各方共同努力，構(gòu)建溫馨和諧的氛圍，讓物流有速度更有溫度。