中新網天津12月12日電 題：錨定一流港口，天津“十五五”打造智慧綠色樞紐

　　中新網記者 夏賓 王君妍

　　巨輪靠泊、橋吊自動起落、集裝箱有序周轉——在天津港全球首座“智慧零碳”碼頭，智能運輸機器人穿梭往來，呈現出一幅智慧化、綠色化的現代港口圖景。如今，這一場景正從局部示范走向全域推進。

　　《中共天津市委關于制定天津市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》(下稱《建議》)對天津港提出新目標：從“十四五”時期“對標世界一流港口”，升級為“十五五”規劃建議中的“建設世界一流智慧綠色樞紐港口”，這意味著，天津港的發展重心正由規模擴張向能級提升。

　　作為北方重要綜合性港口和國際航運樞紐，天津港一頭連接全球航線，一頭輻射廣闊腹地，是天津“向海而興”的核心支撐。其貨物與集裝箱吞吐量保持高位，航線網絡遍及全球，中歐(中亞)班列與海鐵聯運持續拓展。

　　今年前三季度，天津港累計完成集裝箱吞吐量1893.01萬標準箱，同比增長3.2%。在此基礎上，如何進一步釋放通道效能、提升樞紐價值，成為天津港在“十五五”時期必須解答的課題。

　　智慧賦能：從“多裝多卸”到“精算快跑”

　　港口競爭已不止于泊位與裝卸能力，更在于生產組織的精細化、調度的高效化與響應的及時化。在天津港，智慧化不再是單個系統或碼頭的升級，而是貫穿規劃、運營與服務全流程的新型發展邏輯。

　　全球首個“智慧零碳”碼頭創下我國自動化集裝箱碼頭單航次作業量紀錄，新一代集裝箱碼頭管控系統實現多碼頭一體化運行，“津港智運配送平臺”對集疏港車輛進行智能調度……一系列實踐正在將技術優勢轉化為效率優勢與服務優勢。

　　《建議》進一步明確，推動港口智慧化向航運服務智慧化轉型，這要求“智慧大腦”將不僅服務于碼頭作業，更將整合航線組織、集疏運調度、口岸通關等環節，重塑港口與航運、貨主企業間的協作關系，加速天津港向綜合服務型樞紐邁進。

　　綠色轉型：“零碳”“低碳”成關鍵詞

　　綠色是天津港“十五五”發展中的另一張名片。《建議》提出，高水平建設“零碳碼頭”“低碳港區”“低碳園區”，將綠色低碳從目標細化為具體路徑，成為港口升級的重要抓手。

　　天津港一方面聚焦綠電替代，在港區規模布局風電、光伏項目，綠電供應已覆蓋生產用電的主體，全部滾裝碼頭實現“零碳”運營，岸電設施覆蓋率與使用率持續提升。

　　另一方面，天津港推進綠色運輸，通過“公轉鐵”“散改集”，優化集疏運結構，提升清潔運輸比例，減輕港區環境壓力。

　　從能源結構到運輸方式，從岸線整治到生態修復，綠色實踐正由點及面展開。對天津港而言，綠色已成必須堅守的發展底色。

　　港產城融合：從物流通道到經濟樞紐

　　港口的價值，要落地于帶動區域經濟發展。

　　《建議》強調提升天津港產城融合發展水平，貫通“港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業、產業帶城市”的發展鏈條。

　　天津正推動保稅區、自貿區等與港口聯動布局，引導高端制造、新能源、冷鏈物流、國際貿易等適港產業集聚，促使貨流轉化為產業鏈。同時，拓展海鐵聯運，優化多式銜接，推動通道經濟向樞紐經濟升級。

　　郵輪母港、港口工業游、“津港印象”等項目，則進一步豐富了港口功能，使其不僅成為產業發展的支點，也成為城市人文與旅游的新窗口。

　　天津市交通運輸委黨委書記、主任王志楠介紹，“十五五”期間，天津要更好統籌改革增動力和開放增活力，深入抓好港產城融合發展，打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。天津將積極塑造海港城市特色，建設港產城融合發展示范區和特色片區，大力發展郵輪經濟、船員經濟，打造特色海洋文化旅游品牌等。

　　在天津社會科學院經濟分析與預測研究所所長、研究員董微微看來，天津港在“十五五”規劃建議中的定位變化，折射出天津整體發展思路的調整：從強調“北方大港”的吞吐規模，轉向突出港口在產業鏈、供應鏈中的樞紐功能，以及在構建新發展格局中的戰略支點作用。

　　董微微認為，“智慧”和“綠色”是天津港未來實現能級躍升的兩個關鍵支點：前者通過數字化賦能，提高物流效率、降低綜合成本；后者通過零碳碼頭、低碳港區等實踐，為區域綠色低碳轉型提供可借鑒的樣本。

　　在天津“十五五”規劃建議中的“港口篇”里，天津港被賦予的，不僅是把港口本身建得更智慧、更綠色的任務，更是在通道、樞紐和港產城融合上闖出一條新路。天津港的角色正被系統重構，這座百年大港有望在中國式現代化的海上通道上寫下新的“天津篇章”。(完)