新華社瑞士庫爾12月21日電　題：現(xiàn)代與傳統(tǒng)的交響——穿越阿爾卑斯的百年鐵路

  新華社記者連漪

  在海拔2256米的瑞士阿爾卑斯山腹地，奧斯皮齊奧·貝爾尼納火車站靜靜佇立于白雪皚皚的冰原之上。每到冬季，這座火車站都會迎來眾多滑雪者與游客，他們搭乘現(xiàn)代化水力發(fā)電列車，沿著有百年歷史的阿爾布拉－貝爾尼納鐵路，在百年石橋和隧道間穿行，駛向雪山、冰川與山谷的深處。

  阿爾布拉－貝爾尼納鐵路全長122公里，連接瑞士圖西斯與意大利蒂拉諾，途經(jīng)196座橋梁、55條隧道和20個(gè)城鎮(zhèn)。這條鐵路是瑞士百年鐵路雷蒂亞鐵路的重要組成部分，被列入聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄。

  從復(fù)古餐車到現(xiàn)代全景車窗，從草甸牛羊到冰湖雪峰，再到棕櫚掩映的山谷，阿爾布拉－貝爾尼納鐵路融合了自然風(fēng)光、文化遺產(chǎn)與高效交通。“在短短一個(gè)小時(shí)內(nèi)，你就可以看到從雪山冰川到意大利陽光山谷的四季風(fēng)景。”雷蒂亞鐵路首席執(zhí)行官雷納托·法夏蒂說。

  這條鐵路由1903年建成的阿爾布拉線和1910年建成的貝爾尼納線組成，以沿線65米高的蘭德瓦瑟高架橋和布魯西奧螺旋形高架橋聞名。布魯西奧橋巧妙的設(shè)計(jì)，使列車能夠在無需齒軌系統(tǒng)的情況下平穩(wěn)爬坡。

  “沒有現(xiàn)代技術(shù)的支持，僅憑木材和石料，阿爾布拉線在短短5年內(nèi)建成，這是一項(xiàng)非凡的工程。”法夏蒂說。他歸納了這處世界遺產(chǎn)的三個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)：標(biāo)志性的石制拱橋、鐵路與自然景觀的和諧融合以及至今仍在使用的百年鐵路設(shè)施。

  在雷蒂亞鐵路工程主管卡爾·鮑曼看來，工業(yè)遺產(chǎn)不應(yīng)只是博物館中的展品，而應(yīng)在保持運(yùn)行的同時(shí)得以更新。“我們深知?dú)v史遺產(chǎn)的價(jià)值。它們必須繼續(xù)發(fā)揮作用，服務(wù)現(xiàn)代社會。”

  據(jù)鮑曼介紹，阿爾布拉線的石橋和隧道至今仍然保持原貌。鐵路公司每年投入約6000萬瑞士法郎（約合4.9億元人民幣）對這一鐵路段進(jìn)行維護(hù)，并嚴(yán)格遵守聯(lián)合國教科文組織的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，采用傳統(tǒng)石材工藝修復(fù)，表面禁止使用混凝土，確保它們保留原有特色。

  2014年完工的新阿爾布拉隧道則被視為現(xiàn)代化與歷史保護(hù)結(jié)合的典范。更寬更高的新隧道滿足當(dāng)代需求，而舊隧道被改造為應(yīng)急通道。“一旦發(fā)生事故，舊隧道可以迅速疏散乘客，這是保障安全的最佳方案。”鮑曼說。

  “我堅(jiān)信創(chuàng)新與傳統(tǒng)并不矛盾，兩者可以完美結(jié)合。我們必須在保持鐵路運(yùn)營的同時(shí)進(jìn)行翻修，確保軌道和基礎(chǔ)設(shè)施的歷史特征不變。”法夏蒂表示，翻修歷史鐵路以適應(yīng)現(xiàn)代需求，無需拆除重建，是一種可持續(xù)方式。“這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，也是一種榮譽(yù)。”

  負(fù)責(zé)阿爾布拉－貝爾尼納鐵路維護(hù)工作的瑞士隧道公司安伯格集團(tuán)總裁費(fèi)利克斯·安伯格說：“阿爾布拉－貝爾尼納鐵路不僅僅是文物，也是每天為通勤者和游客服務(wù)的鮮活的日常交通設(shè)施。列車在古老的軌道上運(yùn)行，但配備了電氣化系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代功能。”

  安伯格指出，基礎(chǔ)設(shè)施需要定期維護(hù)、現(xiàn)代化改造和升級，以確保既能服務(wù)于后代又能保留其歷史價(jià)值。他認(rèn)為人們應(yīng)該將當(dāng)前建造的鐵路視為給未來的遺產(chǎn)，給予它們妥善的維護(hù)。“瑞士鐵路系統(tǒng)能夠保持高準(zhǔn)時(shí)率的秘訣之一，正是長期以來對維護(hù)和修繕工作的高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。”

  阿爾布拉－貝爾尼納鐵路還將歷史與現(xiàn)代生活相結(jié)合。雷蒂亞公司重啟了百年蒸汽機(jī)車和普爾曼快車，這些列車經(jīng)過改造后配備了空調(diào)和舒適座椅，滿足當(dāng)代旅客需求。區(qū)域列車配備復(fù)古餐車，讓游客在懷舊氛圍中享受旅途。鐵路全線列車均采用水力發(fā)電，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展理念。

  法夏蒂說：“復(fù)古列車的需求在過去幾年增長了三倍。我們計(jì)劃推出1960至1970年代的復(fù)古列車，為游客提供更多選擇。”

  鮑曼表示，許多瑞士人對復(fù)古物件情有獨(dú)鐘。阿爾布拉－貝爾尼納鐵路上有一列由古老機(jī)車牽引的火車，可容納100名乘客，很多當(dāng)?shù)厝私?jīng)常乘坐復(fù)古列車通勤。

  搭乘阿爾布拉－貝爾尼納鐵路列車的游客還可以掃描車上提供的二維碼進(jìn)行語音導(dǎo)覽，了解沿途景點(diǎn)的歷史背景，感受工業(yè)遺產(chǎn)的魅力。美國游客考特尼·卡普說：“這些解說幫助我們更好理解這條鐵路的歷史，與窗外的壯麗風(fēng)景相得益彰。”

  同樣來自美國的游客蘇珊·鮑登說：“阿爾布拉－貝爾尼納鐵路沿途的風(fēng)光實(shí)在太壯觀了。這些景象是你乘坐其他交通工具無法看到的，只有在這條獨(dú)具匠心的鐵路上才能體驗(yàn)到。”

  在貝爾金站，游客還能參觀阿爾布拉鐵路主題博物館，深入了解鐵路歷史和其開啟阿爾卑斯山旅游新篇章的意義。

  德國滑雪者默滕·貝克邁爾說：“這條鐵路很便利，乘火車就可以到達(dá)每個(gè)小鎮(zhèn)，我每年都會來三四次。”

  法夏蒂表示，對許多瑞士人而言，阿爾布拉－貝爾尼納鐵路不僅是一條鐵路，更是一種文化和身份認(rèn)同。“人們以它為傲——這條鐵路不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通路線，更給人帶來一段自然、歷史與技術(shù)相融合的獨(dú)特旅程。”