中新網(wǎng)10月11日電(鐘新軍)美國(guó)《國(guó)家安全雜志》稱，俄軍工巨頭國(guó)家技術(shù)集團(tuán)近日發(fā)布照片，顯示一架蘇-75(綽號(hào)“絕殺”)原型機(jī)在停機(jī)坪上，可能正進(jìn)行試飛前的準(zhǔn)備工作。
蘇-75原型機(jī)。圖/美國(guó)《國(guó)家安全雜志》外媒稱，蘇-75是俄研發(fā)的第二款隱身戰(zhàn)機(jī)，具有多用途、低成本、單引擎等特點(diǎn)，未來(lái)計(jì)劃推向國(guó)際市場(chǎng)，或成美制F-35的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
距離2021年蘇-75在莫斯科航展上的驚鴻一瞥，時(shí)間已過(guò)去4載，此后該項(xiàng)目鮮有新消息傳出，甚至被認(rèn)為可能已經(jīng)下馬或研發(fā)“陷入死胡同”。
直到近日官宣新圖流出，人們才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年用膠合板和金屬制成的全尺寸模型，已蝶變?yōu)榻咏善窢顟B(tài)的原型機(jī)。
有分析稱，新亮相的蘇-75機(jī)身與之前的模型存在諸多不同，也表明其是歷經(jīng)設(shè)計(jì)迭代、持續(xù)優(yōu)化完善的產(chǎn)物。
外媒認(rèn)為，照片還透露了一個(gè)信息，即在戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)壓力和西方封鎖制裁下，俄航空部門(mén)仍保有相當(dāng)雄厚的科研力量與技術(shù)儲(chǔ)備。
蘇-75(右)和蘇-57對(duì)比概念圖。圖/馬來(lái)西亞“亞洲防務(wù)安全”網(wǎng)站據(jù)馬來(lái)西亞“亞洲防務(wù)安全”網(wǎng)站介紹，相比重型五代機(jī)蘇-57，蘇-75被定位成一款主打外貿(mào)的單發(fā)輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)初衷就是為了批量生產(chǎn)和廣泛出口。
比利時(shí)“陸軍知識(shí)”網(wǎng)站稱，研發(fā)過(guò)程中，蘇-75大量采用蘇-57的成熟技術(shù)工藝，旨在通過(guò)降低制造、運(yùn)維成本，贏得更多海外客戶的青睞。
蘇-75預(yù)估售價(jià)不到3000萬(wàn)美元，僅為蘇-57一半，較之單價(jià)約8000萬(wàn)美元的美制F-35更是優(yōu)勢(shì)明顯。
其模塊化架構(gòu)還可根據(jù)客戶要求，快速進(jìn)行任務(wù)角色、武器裝備的配置更新。
有軍事專家表示，蘇-75氣動(dòng)外形著重強(qiáng)調(diào)隱身性能，包括借鑒了波音X-32驗(yàn)證機(jī)風(fēng)格的布局，采用下顎式進(jìn)氣道、無(wú)尾三角形主翼，以及可降低雷達(dá)反射截面的小型化外傾雙垂尾。
而這些獨(dú)到設(shè)計(jì)，對(duì)于提升蘇-75的載彈量、操控性和高速機(jī)動(dòng)能力，同樣不無(wú)裨益。
蘇-75飛行概念圖。圖/美國(guó)《國(guó)家安全雜志》按照廠商提供的技術(shù)參數(shù)，蘇-75飛行速度1.8至2馬赫，實(shí)用升限17500米，作戰(zhàn)載荷超7噸，最大航程約3000公里，能同時(shí)打擊6個(gè)目標(biāo)。
如果換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇-75的飛行效率、作戰(zhàn)半徑或進(jìn)一步提升，甚至可借助空中加油實(shí)現(xiàn)跨洲遠(yuǎn)程奔襲。
有分析指出，在蘇-57已列裝部隊(duì)并投入實(shí)戰(zhàn)的情況下，俄方仍堅(jiān)持推進(jìn)蘇-75研制工作，表明其也在效仿美國(guó)F-22、F-35的“高低搭配”模式。
具體來(lái)講，就是讓少量造價(jià)昂貴、作為高端制空利器的蘇-57，與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、一機(jī)多能的蘇-75形成互補(bǔ)，共同構(gòu)成俄軍未來(lái)空中力量的“雙子星”。
據(jù)悉，除了單座機(jī)，后續(xù)蘇-75還可能衍生出雙座教練機(jī)、無(wú)人忠誠(chéng)僚機(jī)等新版本，以順應(yīng)有人-無(wú)人協(xié)同的空戰(zhàn)形態(tài)演變趨勢(shì)。(完)