新華社北京12月10日電 韓國近期發生多起涉普通滑板車或電動滑板車的致人死亡交通事故，使用這種代步工具出行的種種亂象再度引起輿論關注。不少人呼吁加大力度整治無照上路、不戴頭盔等違章行為，以期遏制相關交通事故增多的趨勢。

悲劇頻發

據《韓國先驅報》9日報道，京畿道安養市8日16時許發生一起交通事故，一名11歲男孩騎普通滑板車在路口與一輛右轉客車相撞。男孩送醫急救后不治身亡。有關部門正著手調查涉事雙方是否存在交通違章行為。

這是2019年4月19日，車輛行駛在韓國首爾的街道上。新華社記者王婧嬙攝

韓國道路交通部門數據顯示，該國與個人代步工具有關的交通事故量從2017年的117起升至2024年的2389起，同期相關死亡人數從4人升至24人。這類事故往往涉及滑板車在人行道上行駛、使用者不戴頭盔、無照上路等違章情形。

今年10月18日，仁川市兩名中學生騎行同一輛電動滑板車時不慎沖向一對母女。那名30多歲的母親為了護住女兒，自己被電動滑板車撞倒，頭部受傷。她后來被送入醫院，昏迷一周，傷情嚴重。

今年6月，釜山市一名少女騎一輛電動滑板車時撞上一對六旬夫婦，造成其中一名老人身亡。女孩因此被判8個月監禁。

2023年，兩名13歲男孩在人行道上無照騎行滑板車，撞上一名步行老嫗，致其身亡。

加強整治

目前，韓國街頭的私人滑板車相對較少，共享電動滑板車則占據多數。韓國共享電動滑板車數量從2019年的2.6萬輛猛增至如今的逾27萬輛，但管理方面存在諸多不足。

現行韓國交通法規定，使用電動滑板車等個人代步工具出行者需持有“二類摩托車駕照”以上級別的駕照，而這類駕照年滿16歲才能申請。但在現實生活中，未滿年齡騎行滑板車、無照上路、不戴頭盔、違規載人等違規現象比比皆是。

目前，韓國已有多地出招，整治滑板車亂象。仁川市、首爾市近期先后宣布計劃，試行在部分區域設置電動滑板車禁行區。忠清南道天安市7月起實施新規，要求將共享電動滑板車停放在指定區域，否則車子會被拖走，由運營商支付拖車費以及后續的存放費。

韓國國會正在商討關于加強個人代步工具管理的法案，內容涉及租賃服務的正式登記制度、強制實行更嚴格的騎行者身份核驗、對未能確保合規的相關企業實施處罰等。