11月1號(hào)，深圳地鐵連續(xù)出現(xiàn)多次列車暫停運(yùn)營(yíng)的故障。深圳地鐵方面表示，導(dǎo)致這次事故的原因可能是乘客使用的手持Wi-Fi設(shè)備干擾了地鐵CBTC信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)作。針對(duì)這一問(wèn)題，西安地鐵方面今天說(shuō)，在西安并不會(huì)發(fā)生Wi-Fi信號(hào)干擾地鐵運(yùn)行的事故。
隨著智能手機(jī)、3G網(wǎng)絡(luò)的越發(fā)普及，使用便攜式Wi-Fi路由器的市民也越來(lái)越多。深圳地鐵發(fā)生故障的原因就是有不明信號(hào)干擾了列車的CBTC信號(hào)系統(tǒng)。
西安地鐵運(yùn)營(yíng)分公司設(shè)備部副部長(zhǎng)趙跟黨說(shuō)，“深圳地鐵的蛇口線和中環(huán)線，信號(hào)系統(tǒng)采用的是CBTC系統(tǒng)，它是一種基于無(wú)限通信技術(shù)的信號(hào)控制系統(tǒng)，當(dāng)乘客使用便攜式Wi-Fi裝置的時(shí)候，如果Wi-Fi裝置和信號(hào)系統(tǒng)的頻感相同，而且它的功率達(dá)到一定程度的時(shí)候，是會(huì)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)造成影響的。”
據(jù)了解，CBTC信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)是用無(wú)線通信媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車和地面設(shè)備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制。記者了解到，西安地鐵并沒有使用這種信號(hào)模式。
西安地鐵運(yùn)營(yíng)分公司設(shè)備部副部長(zhǎng)趙跟黨說(shuō)，“西安地鐵二號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)，目前采用的是點(diǎn)式ETP模式，車和地的通信依靠的是，安裝在軌道上的應(yīng)答器進(jìn)行信息傳輸，所以不存在乘客攜帶的無(wú)線裝置，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)造成干擾這種情況。”（西部網(wǎng))