上海楊浦區(qū)滄州路180弄，一輛車開到門口，閘道自動(dòng)抬桿，車輛順利進(jìn)入小區(qū)。“來之前先打開‘智慧停車’小程序，看到有空余車位，我就放心停進(jìn)來了。”司機(jī)李先生說，“以前這里停車難，現(xiàn)在好多了。”

　　轉(zhuǎn)變源于人機(jī)協(xié)同管理。

　　小區(qū)所在的控江路街道人口密度大，2.15平方公里內(nèi)有人口10.17萬。街道59個(gè)小區(qū)中有2/3是老舊小區(qū)，沒有地下車庫，配建停車位有限。因?yàn)橥＼囯y，居委會(huì)和物業(yè)耗費(fèi)大量精力調(diào)解矛盾。

　　如何從根本解決問題？

　　“通過內(nèi)部挖潛，街道結(jié)合‘微更新’等工程積極拓展車位。”控江路街道社區(qū)管理辦公室主任胡成君介紹。社區(qū)引入同濟(jì)大學(xué)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對小區(qū)內(nèi)停車位設(shè)置和交通流向進(jìn)行專業(yè)規(guī)劃。同時(shí)，街道向區(qū)交管部門申請，在滄州路增設(shè)了8個(gè)夜間潮汐停車位。

　　“我們利用數(shù)字化技術(shù)，在全街道范圍內(nèi)統(tǒng)籌停車資源。”控江路街道辦事處副主任瞿佳歡說。建設(shè)控江路街道智慧停車治理平臺，就是一個(gè)新嘗試——

　　布設(shè)微卡口傳感器、監(jiān)控探頭等硬件設(shè)備，采集小區(qū)進(jìn)出車輛信息，結(jié)合小區(qū)停車位數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)掌握轄區(qū)所有59個(gè)小區(qū)停車位情況；通過安裝地磁設(shè)備掌握轄區(qū)9條道路240個(gè)路側(cè)停車位的實(shí)時(shí)車位狀況；接入轄區(qū)及周邊13個(gè)商業(yè)停車場庫和3個(gè)園區(qū)的停車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)……控江全域停車數(shù)據(jù)庫涵蓋14245個(gè)車位信息，哪個(gè)小區(qū)、哪條道路、哪個(gè)場庫園區(qū)有多少停車位一目了然。

　　控江路街道城市運(yùn)行管理中心主任孟曉峰介紹，依托智慧停車治理平臺數(shù)據(jù)，控江路街道“智慧停車”小程序嵌入街道微信公眾號“控江多代屋”，可實(shí)現(xiàn)車位資源共享共用。

　　在街道“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺上，工作人員孫曉維正在操作系統(tǒng)。輕點(diǎn)鼠標(biāo)，社區(qū)街面和河道畫面一一出現(xiàn)。近年來，上海推行城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”系統(tǒng)，利用實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)和多種智能方法，及時(shí)、精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)問題，人機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)線上線下協(xié)同高效處置。

　　人機(jī)協(xié)同，瞄準(zhǔn)解決同類事項(xiàng)多頭采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)匯總難、系統(tǒng)太多體驗(yàn)差、無效采集負(fù)擔(dān)重4個(gè)共性難題。上海市政府副秘書長、上海市數(shù)據(jù)局局長徐惠麗說：“為基層減負(fù)，要從基層需求出發(fā)，為社區(qū)工作者提供‘工具箱’，數(shù)字體征系統(tǒng)為城市全天候‘體檢’，為城市安全有序護(hù)航。”

　　《 人民日報(bào) 》（ 2024年02月08日 07 版）