記者從中鐵隧道局獲悉，3月17日滬渝蓉高鐵崇太長江隧道的掘進工作取得重要進展，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”掘進突破5000米。
世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”在掘進施工。（受訪者供圖）
崇太長江隧道盾構(gòu)段采用“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機掘進施工，盾構(gòu)機刀盤直徑15.4米，是目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機。盾構(gòu)機搭載了智能感知、智能掘進、智能安裝等技術(shù)，可以實現(xiàn)“有人值守、無人操作”的智能化施工。
“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機自2024年4月29日始發(fā)以來，中鐵隧道局團隊圍繞超大直徑、超長距離、獨頭掘進的施工特點，突破施工難題，推動隧道綜合掘進效率有效提升，平均月進度達到600米。
崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，是滬渝蓉高鐵全線控制性“咽喉”工程，隧道全長14.25公里，其中盾構(gòu)段長13.2公里。設計時速350公里，隧道深入長江水下89米。該隧道由滬杭客專公司建設管理，中鐵隧道局施工建設，項目建成運營后，有望實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速。（記者王辰陽）