電子設備主機泡在“水”里，還能正常使用？

“這不是普通的水，是我們研發的電子氟化液全氟聚醚，又叫浸沒式冷卻液?！敝钢古_上的“黑科技”，天津渤海化工集團有限責任公司（以下簡稱“天津渤化集團”）工作人員現場解密：這種新材料有“液體黃金”之稱，主要用于對散熱要求高的電子設備領域。

新產品不斷涌現，新活力不斷迸發。擁有100多年歷史的天津渤化集團，近年來著力打造原創技術策源地，提高核心競爭力，探索創新驅動發展的新路徑。

科研支撐，產品更高端

天津渤化集團所屬天津長蘆新材料有限公司一樓大廳內，陳列著兩樣東西：地上立著一塊石頭，桌上是最新的科技成果電子氟化液。

“這兩樣東西時刻提醒我們：要把石化材料從低端做向高端。”天津長蘆新材料有限公司總經理白智勇說。

氟精細化學品，被譽為氟化工領域“皇冠上的明珠”。天津長蘆新材料有限公司研發的氫氟醚產品，在電子芯片、醫療、通信及航空航天等領域被用作清洗劑、溶劑、冷媒等，具有較高技術壁壘。今年一季度，這款產品已超前完成全年銷售目標。

產品走向高端，背后是科研支撐。

2016年3月，天津長蘆新材料有限公司成立長蘆新材料研究院，組建研發團隊。9年來，企業氟化工新材料產品累計獲得專利127項，其中發明專利33項。

2024年5月，黃海化學工業研究社（天津）有限公司注冊成立，負責統籌天津渤化集團23個研究所（中心），進一步優化科技資源配置，吸引海內外優秀人才。

天津渤化集團副總工程師、研究總院院長武春雷介紹，1922年創辦的黃?；瘜W工業研究社，曾為民族化工業發展作出貢獻，“恢復‘黃?；瘜W工業研究社’名號，將激勵我們在新興產業、新技術開發等方面積極創新，全力打造原創技術策源地?！?/p>

降碳增效，促綠色發展

中午時分，一輛氫能重卡駛入天津渤化集團所屬新源氫能有限公司加氫站。

“這輛重卡載重35噸，百公里氫耗10公斤，加一次氫可以跑400公里左右。”操作員李方將夾子狀的防靜電裝置與車輛連接，再將加氫槍插入車輛加氫口，啟動加氫。

京津冀納入全國首批燃料電池汽車示范應用城市群后，天津出臺了氫能和燃料電池產業的相關政策。天津渤化集團成立了新源氫能有限公司，2022年1月建成投用天津首個加氫母站。

氫氣從哪兒來？“原料氣的主要來源是工業副產氫。”新源氫能有限公司總經理聶家波介紹，天津渤化集團的副產尾氣，經過預處理脫除微量雜質、分離提純，產出高純度氫氣。

變廢為寶，新源氫能有限公司加氫母站裝置一期產能為每年1500噸，二期新增兩套氫能提純設施后新增產能為每年5000噸，間接減排二氧化碳2.4萬余噸。

這是天津渤化集團踐行綠色發展理念的一個縮影。2021年，天津渤化集團發揮鹽田優勢，啟動建設了京津冀地區最大規模的2.5吉瓦鹽光互補光伏項目和96.7兆瓦的風電項目。目前，已實現1.5吉瓦鹽光互補光伏和27.9兆瓦風電并網發電，剩余計劃于今年上半年前完成并網發電。項目全部達產后，可實現年平均發電量33.8億千瓦時，年節約發電標煤103.8萬噸，年減少二氧化碳排放約284萬噸。

布局未來，搶占新賽道

把菌種放在液體里培養，然后發酵、提純、結晶、干燥，經過一系列自動化流程處理后，形似鹽末的白色晶狀物L—羥脯氨酸誕生了。

羥脯氨酸是膠原組織的主要成分之一，以前從豬皮中提取。“這是生物合成的成果，最大的變化是生產工藝?！碧旖虿郴瘓F所屬長蘆海晶海洋科技公司生物研發中心主任許寧介紹，養豬周期長，在化學提取過程中會產生污染，生物合成能夠較好地避免這一問題。

從依賴化石、煤炭等不可再生能源的傳統化工生產，轉向打造生物制造的新增長引擎，天津渤化集團布局未來，搶占新賽道。2020年，天津渤化集團投資近億元建設了千噸級生物發酵中試平臺。生產的羥脯氨酸不但供應集團內部企業作為精細化工原料，而且開始對外銷售。

作為國內生物合成產業重鎮，天津科研資源豐富，聚集了中國科學院天津工業生物研究所、天津大學、天津工業大學、天津科技大學等科研院所。目前，天津渤化集團正與中國科學院天津工業生物研究所合作，利用現有平臺開發多種生物基產品，同時通過實施成果轉讓、合作開發以及委托中試（生產）等多種合作模式，為科研院所、高校、其他企業提供中試放大、工藝驗證、檢驗檢測等服務。

“我們將通過產學研結合，實現全面技術共享與全產業合作，共同推動生物制造邁入新的發展階段?！痹S寧說。

《 人民日報 》（ 2025年04月06日 04 版）