中新社北京5月29日電 (記者 阮煜琳)記者29日從中國自然資源部獲悉，“雪龍2”號極地科考破冰船28日抵達海南海口，標志著中國第41次南極考察隊順利完成全部考察任務。本航次南極考察主要有三方面新發(fā)現(xiàn)。
據(jù)介紹，此次考察的最大亮點是中國首次在南極秋季開展以羅斯海生態(tài)系統(tǒng)為主要研究對象的聯(lián)合航次，成功實現(xiàn)了傳統(tǒng)南極考察由夏季向自然條件更為惡劣的秋冬季的延伸，累計完成4條斷面共計24個綜合海洋調查站位，布放34個各類觀測浮標，采集水樣、膜樣、沉積物、生物及海冰樣品共計5000余份。
本航次南極考察主要有三個方面的新發(fā)現(xiàn)，在水體結構方面，秋季羅斯海水體分層明顯，水下150米以內水體混合均勻，但位于混合層以下的變性繞極深層水可入侵到南緯75度區(qū)域，而冰間湖200米至400米深度范圍存在明顯的冰架過冷卻水。
在低營養(yǎng)級生物方面，羅斯海區(qū)域初級生產(chǎn)過程不活躍，但冰間湖0米至200米水層浮游動物生物量較高，并在調查海域500米至2000米的深層發(fā)現(xiàn)有浮游動物越冬類群。
在磷蝦和高營養(yǎng)級生物方面，西部海槽陸坡區(qū)存在密集南極磷蝦群，鳥類和哺乳類主要集中在冰緣區(qū)，優(yōu)勢種分別為南極鸌和阿德利企鵝，以及食蟹海豹與南極小須鯨。
本次考察任務由“雪龍”號、“雪龍2”號、“永盛”號貨輪3船保障。這也是中國第二次在南極實施3船分航段考察，其中，“雪龍”號2024年11月1日從廣州出發(fā)，2025年4月8日返回，歷時159天總航程2.7萬余海里；“永盛”號貨輪自2024年11月20日從張家港起航，2025年1月23日完成考察任務，歷時65天，航程近1.1萬海里；“雪龍2”號于2024年11月1日從廣州出發(fā)，2025年5月28日返回，歷時208天，總航程4萬余海里。
5月28日，“雪龍2”號極地科考破冰船抵達海南海口，標志著中國第41次南極考察隊順利完成全部考察任務。(自然資源部供圖)中國第41次南極考察隊由來自國內外118家單位的516人組成。此次考察還聯(lián)合英、美、澳、新(西蘭)、挪、韓、泰、馬(來西亞)等8個國家科研機構的12位科學家共同參與，為國際社會更好地認識極地、保護極地邁出堅實一步。
國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威表示，本次考察在技術方法創(chuàng)新、中國自主研發(fā)極地裝備的規(guī)模化應用、國際交流合作等方面取得了新突破，在作業(yè)時間、區(qū)域跨度等方面均創(chuàng)歷史新高，為未來執(zhí)行大規(guī)模、高強度、國際化和跨學科的極地綜合考察積累了寶貴經(jīng)驗，為中國和國際社會深入研究南極快速變化、有效應對全球氣候變化、積極參與南極治理等提供了有力支撐。(完)